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Sistema de estabilidad
y tracción STC/DSTC*
El sistema STC (Stability and Traction Control)
consta de las funciones TC y SC.
El sistema DSTC (Dynamic Stability and
Traction Control) consta de las funciones TC,
SC, AYC y EBA.
Función de tracción, TC
(Traction Control, TC)
El control de tracción transmite la potencia de
la rueda motriz que patina sobre la calzada a la
rueda motriz que no patina frenando la rueda
que ha comenzado a patinar. Para mejorar la
progresión del vehículo en esta situación puede
ser necesario pisar el pedal del acelerador más
de lo normal. Cuando actúa el control de tracción,
puede oírse un sonido de pulsaciones, lo que es
completamente normal en el sistema. La actividad
de la función TC es mayor al conducir a veloci-
dades bajas. No puede desconectarse.
Función de estabilidad, SC
(Stability Control, SC).
El control de estabilidad está previsto para
impedir que las ruedas motrices patinen en
la calzada durante la aceleración mediante la
reducción del par motor de las ruedas motrices.
De este modo, se mejora el avance y la
seguridad de conducción en calzadas
deslizantes. En condiciones especiales, por
ejemplo, al conducir con cadenas de nieve o
en nieve/arena de gran profundidad, puede ser
conveniente desconectar el sistema SC para
incrementar la fuerza de tracción. Esto se hace,
en ese caso, con el botón de DSTC.
Sistema de estabilidad
Función antipatinamiento, AYC
(Active Yaw Control, AYC)
Con la función antipatinamiento se obtiene
un frenado automático en una o varias ruedas
del automóvil. De este modo, se estabiliza el
vehículo en caso de producirse un derrape.
Si el conductor en esta situación pisa también
el pedal del freno, notará que el pedal presenta
mayor resistencia que de costumbre y oirá
un sonido de impulsos. La función AYC se
mantiene activa en todo momento y, por razones
de seguridad, no puede desconectarse.
Refuerzo de la intensidad de frenado (EBA)
(Emergency Brake Assistance)
La función EBA es parte integrante del sistema
DSTC. El sistema EBA está construido para
proporcionar plena potencia de frenado de
forma inmediata, en caso de que sea necesario
efectuar un frenado rápido. El sistema detecta
el momento en que se desea obtener un frenazo
fuerte registrando la velocidad con la que pisa
el conductor el pedal de freno.
La función EBA se mantiene activa en todas las
velocidades y, por razones de seguridad, no
puede desconectarse.
NOTA: Cuando se activa la función EBA,
el pedal de frenos se hunde al tiempo que el
coche presenta un efecto de frenado máximo.
Continúe frenando sin soltar el pedal de frenos.
La función EBA se interrumpe al reducirse la
presión sobre el pedal de frenos.
* Los sistemas STC y DSTC son opcionales
en algunos mercados
Botón STC/DSTC
El botón STC/DSTC situado en la consola
central se utiliza para reducir o activar de nuevo
el sistema STC/DSTC.
Cuando se enciende el diodo luminoso en el
botón, el sistema DSTC está activado (si no
hay alguna avería).
En caso de reducción, se desconecta la función
de estabilidad (SC) y se reduce la función
antipatinamiento (AYC). Las demás funciones
no se ven afectadas.
NOTA: Por razones de seguridad, debe
mantenerse oprimido el botón durante como
mínimo medio segundo para reducir la función
del sistema STC/DSTC.
El diodo luminoso del botón se apaga y en la
pantalla aparece el texto "STC CTRL ROTAC
BLOQU"/DSTC CTRL ROTAC BLOQU".
Cada vez que se arranca el motor, el sistema
STC/DSTC vuelve a activarse de forma
automática.
El símbolo de emergencia
cuando...
·
...actúa la función SC para impedir el patina-
miento de las ruedas motrices del automóvil.
·
...actúa la función TC para mejorar la fuerza
de tracción del automóvil.
·
...actúa la función AYC para impedir que
automóvil derrape.
El símbolo de advertencia
y se vuelve a apagar después de 2 segundos
cuando...
·
...se arranca el automóvil. (El testigo se
enciende para el control del sistema.)
parpadea
se enciende
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