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Arranque y conducción
Puesta en marcha del coche
Según la temperatura del motor durante el
arranque, el régimen del motor en ralentí es
más elevado de lo normal al arrancar en frío
con ciertos tipos de motor. Volvo intenta
reducir al mínimo las emisiones de gases de
escape alcanzando lo antes posible la tempe-
ratura de funcionamiento óptima para el
sistema de depuración de las emisiones.
NOTA: No revolucione nunca el motor a
regímenes elevados inmediatamente
después de un arranque en frío.
¡PRECAUCIÓN!
No saque nunca la llave de la cerradura de
encendido mientras conduce o cuando el
automóvil es remolcado. Cuando se
remolca el vehículo, la llave debe estar en
la posición (II). Si se saca la llave, puede
activarse el bloqueo del volante, lo que
imposibilita las maniobras de dirección.
Antes de arrancar el motor
– Aplique el freno de estacionamiento
(freno de mano).
Caja de cambios automática:
– La llave de encendido debe estar en la
posición II, pise el pedal del freno y
ponga el selector de marchas en la
posición P o N.
NMO
Caja de cambios manual:
– Coloque la palanca en punto muerto y
mantenga pisado a fondo el pedal del
embrague. Este modo de proceder es
especialmente importante a tempera-
turas muy bajas.
Arranque del motor
Motor de gasolina:
– Gire la llave a la posición III. Si el motor
no arranca al cabo de 5-10 minutos,
suelte la llave y realice un nuevo intento
de arranque.
Motor de diesel:
– Gire la llave de encendido a la posición II.
Un símbolo de control en el instrumento
combinado se encenderá para informar
de que está en marcha el precalenta-
miento del motor. Gire la llave a la
posición III cuando se apague el símbolo
de control.
Filtro de partículas diesel
(algunos modelos)
Algunos automóviles diesel van equipados
con un filtro de partículas, lo que implica una
depuración de los gases de escape aún más
eficaz. Cuando el motor llega a su tempe-
ratura de trabajo normal (el motor se ha
calentado), se produce automáticamente la
llamada regeneración del filtro, lo que
significa que las partículas recogidas en el
filtro se queman, con lo que el filtro se vacía.
La regeneración lleva entre cinco y diez
minutos. Entretanto, el consumo de combus-
tible puede aumentar algo.
Conducción en invierno
Si se utiliza el automóvil a menudo en
trayectos cortos cuando hace frío, el motor
no llega a alcanzar la temperatura de trabajo
normal. Eso implica que la regeneración del
filtro de partículas diesel no se produce, con
lo que el filtro no se vacía.
Cuando se ha llenado el filtro de partículas a
un 80%, se indica el texto de advertencia
REVISIÓN MOTOR NECES. en la pantalla
del tablero de instrumentos.
Para evitar el empeoramiento de la función
del filtro, debe hacerse con regularidad la
regeneración, si se utiliza el automóvil a
menudo en trayectos cortos cuando hace
frío.
• Iniciar la regeneración del filtro condu-
ciendo el automóvil, a ser posible, por
carretera o autopista, hasta que el motor
llegue a la temperatura de trabajo normal.
Después deberá conducirse el automóvil
durante otros 20 minutos, aproximada-
mente.
• Una vez concluida la regeneración, el
texto de advertencia se borra apagando
el encendido, sacando la llava y
esperando por lo menos tres minutos
para encender de nuevo el motor.
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