Volvo XC90 2005 Manual De Instrucciones página 151

Ruedas y neumáticos
Reparación provisional de neumáticos
lugar la alimentación del sellador. Al cabo
de aproximadamente un minuto, la
presión disminuye, y el manómetro indica
una presión de inflado más adecuada.
– Infle el neumático hasta una presión entre
1,8 bar y 3,5 bar. Si después de diez
minutos de inflado, la presión no ha
subido a 1,8 bar, desconecte el
compresor para que no se recaliente.
– Quite la manguera de inflado (4) de la
¡PRECAUCIÓN!
No permanezca nunca muy cerca del
neumático cuando es inflado por el
compresor. Preste especial atención a
las paredes del neumático: si se forman
grietas, desigualdades o daños
parecidos, desconecte inmediatamente
el compresor. En estas circunstancias,
no continúe conduciendo el automóvil.
Póngase en contacto con un taller de
neumáticos autorizado.
válvula del neumático y coloque de nuevo
el capuchón de la válvula. Saque el
cable (5) de la toma eléctrica. Coloque la
sección de color ámbar (7) en su
posición inicial y asegure el fiador (6).
Guarde el kit de reparación de neumá-
ticos en un lugar seguro en el automóvil.
NRM
– Haga inmediatamente un recorrido de
aproximadamente 3 km a una velocidad
máxima de 80 km/h para que el sellador
repare el neumático de forma satisfac-
toria.
¡PRECAUCIÓN!
Después de haber utilizado el kit de
reparación provisional de neumáticos, el
automóvil no debe circular a más de
80 km/h. Cambie el neumático reparado
provisionalmente lo más pronto posible
(recorrido máximo: 200 km).
– Controle de nuevo la presión de los
neumáticos:
NOTA: No abra la parte de color naranja (7)
cuando sólo se vaya a utilizar el compresor
para rellenar de aire.
– Conecte la manguera de aire (4) a la
válvula del neumático.
– Conecte el cable (5) a la toma de 12 V.
Lea la presión en el compresor. Si la
presión del neumático está por debajo de
1,3 bares, no se ha sellado el neumático
de forma suficientemente eficaz. En tales
circunstancias no se debe continuar el
viaje. Póngase en contacto con un taller
de neumáticos.
– Si la presión es superior a 1,3 bares, el
neumático debe inflarse a la presión
especificada en la etiqueta de presiones
de neumáticos, vea su ubicación en la
página 141. Deje escapar aire con la
válvula reductora (8) si la presión es
demasiado elevada.
– Apague el compresor, el interruptor (2)
debe colocarse en la posición 0. Desco-
necte la manguera de inflado y el cable.
Coloque de nuevo el capuchón de la
válvula.
– Guarde el cable (5) y la manguera de
inflado (4) en el compartimento lateral (3).
– Guarde el kit de reparación de neumá-
ticos debajo del suelo del maletero.
El compresor no debe estar en funciona-
miento durante más de diez minutos
seguidos. Transcurrido este tiempo, déjelo
enfriarse ya que hay riesgo de que se
recaliente.
NOTA: Después de utilizarse, sustituya el
recipiente con el sellador y la manguera de
inflado.