Schulz Compact Serie Manual De Instrucciones página 57

DEFECTOS EVENTUALES
Disminución de la rotación del motor
eléctrico durante la partida.
El compresor se apaga y no vuelve a
encender, aun con la presión baja
en la red.
El compresor arranca y se apaga
enseguida.
El compresor se apaga y no vuelve a
encender, aun cuando la presión en
la red es baja.
El compresor no se apaga transcurri-
do el tiempo ajustado en el "KT3", o
se apaga inmediatamente cuando es
presionado el botón 2
(SRP 3010/3015/3015 ll/
3020/3025/3030 compact)
El compresor repentinamente perdió
rendimiento.
La presión en la red queda muy baja.
Nota:
Antes de tomar cualquier medida,
lea las observaciones en el final del
diagnóstico de fallas, y en el display
de la Interfase Electrónica.
Compresor con ciclos muy rápidos
de carga/alivio.
CAUSAS PROBABLES
Tiempo de conmutación prolongado de la llave estrella/ triángulo
(compresor analógico).
Válvula de admisión abierta.
Caída de tensión de la red eléctrica.
Temporizador de segundos o bobina de los
contactores K2 y K3 con defecto.
Relé de sobrecarga activado.
Alta temperatura.
Termostato activado
Falta de aceite.
La temperatura sube rápidamente.
Elemento separador aire/aceite obstruido.
Falta de fase en el comando.
Bobina de los contactores quemada.
Bobina del relé de los segundos KT2 o del contactor K1 quemada.
Presostato desregulado.
Temporizador con defecto.
Correas flojas o gastadas.
Filtro de aire obstruido.
Manguera que despresuriza el depósito desconectada de la válvula
de admisión o rota. (Observe ruído típico de pérdida).
Válvula de alivio trabada abierta. El compresor no comprime hacia la
red de aire el flujo total. La válvula de admisión no abre.
Bobina de la válvula solenoide quemada o con orificio obstruido.
Tubo que alimenta la válvula solenoide averiado o desconectado.
Presostato desregulado (SRP 3010/3015/3015 ll/3020/3025/3030
Compact).
Pérdida de aire en alguna tubería del compresor.
Consumo de aire demasiado inferior a la capacidad de
producción del compresor.
Válvula de salida cerrado.
(En este caso la presión en la red es muy baja).
Pérdida excesiva de carga próxima al compresor.
Presostato con diferencial muy pequeño
(SRP 3010/3015/3015 ll/3025 Compact)
Ajuste el tiempo en 4 ó 5 segundos, regulando el temporiza-
Verifique si el temporizador está invirtiendo los
Verifique si las bobinas de los contactores K2 y K3
Verifique la corriente y la regulación del relé de sobrecarga.
Verifique el nivel de aceite y repóngalo si es necesario.
Utilizando el aceite LUB SCHULZ/LUB SCHULZ SINTÉTICO
Verifique si el ventilador (hélice) no está averiado.
Reemplace el filtro de aceite. El primer cambio debe ser
Verifique si existe flujo de aire en la colmena del radiador.
Verifique si existe pérdida de aceite y elimínela.
Verifique el nivel de aceite y repóngalo. (Vea capítulo Man-
tenimiento preventivo ), utilizando el aceite LUB SCHULZ/
LUB SCHULZ SINTÉTICO para compresor de aire de tornillo.
Reemplace el elemento separador y el aceite, utilizando el
aceite LUB SCHULZ/LUB SCHULZ SINTÉTICO para compre-
Procure la causa según el esquema del diagrama eléctrico.
Solicite la presencia de la Asistencia Técnica.
Verifique el indicador de restricción y las condiciones del
Solicite la presencia de la Asistencia Técnica.
Apague algún compresor en paralelo o instale un depósito
Solicite la presencia de la Asistencia Técnica.
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SOLUCIÓN
dor de segundos.
Verifique la causa.
Verifique la instalación.
contactos en el tiempo previsto
están perfectas y recibiendo energía.
para compresor de aire de tornillo.
realizado con 300 horas de operación.
(Límpiela si está obstruida).
sor de aire de tornillo.
Estírelas o reemplácelas.
filtro de aire reemplazándolo.
Conecte la manguera o reemplácela.
de mayor volumen.
Abra lentamente la válvula.
Elimine la pérdida de carga.