Comprobación; Reglaje Dinámico De Base; Corrección; Medición Del Ángulo De Avance Al Encendido - Bosch ETZ 309 Instrucciones De Manejo

3. Comprobación
3.1 Reglaje dinámico de base
En los distribuidores de encendido con avan-
ce por depresión, desconectar el tubo flexible
de depresión si así se especifica (ver hojas de
valores de ensayo).
l Conectar el estroboscopio del momento de
encendido.
Hacer girar el motor a la velocidad de arran-
que, si el fabricante del motor no prescribe
otra velocidad de rotación (ver hojas de valo-
res de ensayo).
Dirigir los destellos sobre la marca de encen-
dido móvil (en el volante o la polea). Ha de
encontrarse en frente de la marca de encen-
dido fija.
1 Encendido adelantado (antes del PMS)
2 Encendido atrasado (después del PMS)
3 Reglaje base (PMS)
l Corrección
Aflojar el tornillo de bloqueo o de fijación del
distribuidor.
Con el motor funcionando a una velocidad
determinada, girar el distribuidor hasta que la
marca de encendido móvil se encuentre en la
posición prescrita en la hoja de valores de
ensayo. Volver a apretar el tornillo del distri-
buidor.
3.2 Medición del ángulo de avance al
encendido
Condición para una medición exacta del án-
gulo de avance es que el reglaje base del
distribuidor sea correcto (ver 3.1.).
l Escala graduada giratoria
En los motores que llevan una escala gradua-
da en lugar de la marca móvil (por ejemplo, los
motores Mercedes-Benz), esta escala gra-
duada se desplaza en dirección opuesta al
sentido de rotación tan pronto como se produ-
ce el avance al encendido. La graduación
frente a la marca fija señala directamente en
grados el ángulo de avance al encendido.
La comprobación del momento de encendido
prescrita por el fabricante del motor a un
régimen de velocidad más elevado del motor,
por ejemplo 3000 rpm y 31° es una compro-
bación del ángulo de avance.
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