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el estado de la secuencia de arranque. Entre los dos contactores hay un contador que indica el paso actual dentro
de la secuencia de arranque. Permanecerá en un paso durante los 15 segundos de espera y durante los 15
segundos de arranque y luego se incrementara en una unidad hasta el sexto paso que es el final de la secuencia
de arranque.
F: Motor diesel. Se mostrará gris si el motor está parado, verde si se detecta una señal de "motor en marcha" y rojo
si se produce un "fallo al arrancar" tras 6 intentos de arranque fallidos. Si pulsa sobre el motor, irá a la página
"Últimas estadísticas de servicio", que controla todas las estadísticas importantes relacionadas con el controlador
desde el último servicio. Dentro del motor se muestran dos alarmas importantes: la de "baja presión de aceite" y la
de "alta temperatura del motor". Estás alarmas solo detendrán el motor si está funcionando en modo de prueba. Al
activarse, el símbolo de alarma correspondiente se iluminará para indicar que existe un problema en el motor.
G: Tres imágenes cuadradas que se van alternando representan las tres velocidades teóricas que ayudan a
entender la velocidad actual del motor. El indicador gris muestra la aguja a cero RPM cuando el motor está parado,
el indicador verde muestra la velocidad nominal del motor cuando está en marcha y el indicador naranja muestra la
aguja en la zona de peligro representando la alarma de sobrevelocidad. Tenga en cuenta que tiene que colocar el
interruptor HOA en la posición "OFF" para reiniciar de manera adecuada la alarma de sobrevelocidad. Si la opción
del contador de RPM está activada, un contador digital de RPM se mostrará sobre estas imágenes para indicar de
manera precisa las RPM reales del motor.
H: "Válvula solenoide de combustible". Controla el flujo de combustible en el motor. Cuando la válvula solenoide de
combustible está activada, el símbolo de la válvula se mostrará en posición horizontal y de color verde y el
combustible representado en amarillo llenará toda la tubería. Cuando "Detener válvula solenoide" esté activado, la
válvula girará a la posición vertical se pondrá en color rojo y la representación amarilla del combustible se detendrá
en la válvula para indicar que éste ya no fluye.
I: Representación de la causa de arranque o paro del motor. Una cápsula verde indica la razón por la que el motor
está en marcha. Las posibles causas son:
LOCAL: Esta causa de arranque se activa si el motor se inicia de forma local desde su propio panel de control
directamente y la opción está activada.
MANUAL: Recibe una solicitud de arranque manual de uno o ambos botones de arranque de la membrana frontal
del ViZiTouch cuando el interruptor de selección está en la posición "MANU" (manual).
MANUAL REMOTO: Arranque manual del motor activado por un contacto de arranque remoto.
INUNDACIÓN: Arranque automático del motor activado por válvula de inundación.
AUTO: Arranque automático del motor activado por una disminución de presión.
AUTO REMOTO: Arranque automático del motor activado por un equipo remoto.
FLUJO: Arranque automático del motor activado por una señal en la entrada de FLUJO/ZONA INICIO/PARAR.
ZONA ALTA: Arranque automático del motor activado por una señal en la entrada de FLUJO/ZONA
INICIO/PARAR.
PRUEBA SEMANAL: Arranque automático del motor activado por una prueba programada.
PRUEBA MANUAL: Arranque automático del motor activado por el botón de prueba de marcha.
FALLO DE ALIMENTACIÓN: Si se produce un fallo en la alimentación alterna se contará el tiempo que transcurre
desde el fallo y, al pasar un tiempo preprogramado, el motor arrancará por una solicitud de FALLO DE
ALIMENTACIÓN cuando esta opción esté habilitada.
Una cápsula roja indica la razón por la que el motor no está en marcha a pesar de haberse realizado una solicitud
de arranque. Las posibles causas son:
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