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M a n u t e n ç ã o d a f e r r a m e n t a
A n u a l m e n t e
(ou todos os 1 milhão de ciclos, o que ocorrer primeiro)
Anualmente ou todos os 1 milhão de ciclos a ferramenta deve ser totalmente desmontada e devem-se utilizar novos componentes onde
estejam gastos, danificados ou quando seja recomendado. Todos os 'O' rings e vedantes devem ser substituídos e lubrificados com
massa Molykote 55 para vedação pneumática ou Molykote 111 para vedação hidráulica.
O corpo de plástico e a tampa de base devem ser mudados após aproximadamente 1 milhão de ciclos ou sempre que sejam evidentes
danos de impacto, quebras ou desgaste.
O empregador é responsável por assegurar que as instruções de manutenção da ferramenta são dadas ao pessoal
apropriado. O operador não deverá estar envolvido na manutenção ou reparação da ferramenta a não ser que esteja
devidamente formado. A ferramenta deverá ser examinada periodicamente para danos e funcionamento defeituoso
Salvo instruções em contrário, a linha de ar deverá ser desconectada antes de se proceder à desmontagem ou a quaisquer reparações.
Recomenda-se que qualquer operação de desmontagem seja feita em condições limpas.
Antes de prosseguir com a desmontagem, esvazie o óleo da ferramenta seguindo os três primeiros passos do 'Procedimento de preparação'
na página 77.
Antes de desmontar a ferramenta é necessário remover o equipamento de ponta. Para instruções veja a secção dos conjuntos de ponta, nas
páginas 60 a 62 ou se foi montada uma cabeça rotativa nas páginas 64 a 67.
Para uma reparação completa da ferramenta, aconselhámos que proceda à desmontagem dos subconjuntos pela ordem indicada.
Após qualquer desmontagem LEMBRE-SE de preparar a ferramenta e de montar o conjunto de ponta ou a cabeça rotativa apropriados.
C o n j u n t o d a c a b e ç a
•
Desaparafuse a porca de retenção 22 e puxe para retirar o conjunto de ponta, peças 18, 19, 20, 21, 45, 63, 64 e 'O' ring 17.
•
Puxe para retirar o adaptador de captação de hastes 13.
•
Utilizando a chave-inglesa em 'T'* remova a tampa da extremidade 23 juntamente com o vedante 15, o 'O' ring 14 e a junta de lábios 24.
•
Remova o amortecedor 25.
•
Solte a porca de freio 3 com uma chave-inglesa*, depois desaparafuse o alojamento do alargador de garras 1 e o 'O' ring 2.
•
Retire a porca de freio 3, juntamente com os 'O' rings 66 e 67.
•
Empurre o pistão da cabeça 7 para a trazeira e para fora do conjunto da cabeça 4 tendo o cuidado para não danificar o diâmetro
interno do cilindro.
•
Utilizando o alicate de pontas* remova o retentor de vedante 26. Empurre a junta de lábios 8 para trás e para fora do conjunto da
cabeça 4 tendo de novo cuidado para não danificar o diâmetro interno do cilindro.
•
Retire a sede do vedante 5 e junta de lábios 6.
Faça a montagem pela ordem inversa da desmontagem tendo em atenção os pontos seguintes:
•
Coloque a junta de lábios 8 no tirante de inserção* assegurando orientação correcta. Empurre o tubo guia* na cabeça da ferramenta e
empurre o tirante de inserção* com o vedante em posição através do tubo guia*. Puxe retirando o tirante de inserção* e a seguir o tubo guia.
•
O bordo chanfrado do retentor 26 tem de ficar virado para a frente com a fenda em baixo.
•
Depois de montar os vedantes 65, 11 e 12 no pistão assegurando orientação correcta, lubrifique o diâmetro interno do cilindro e
coloque a manga de pistão* nas traseiras do conjunto da cabeça 4. Deslize a bala* na parte roscada do pistão 7 e empurre até ao
máximo o pistão com os vedantes através da manga de pistão*. Deslize a bala* para fora do pistão e remova a manga de pistão.
•
O alojamento de garras 1 tem de estar completamente apertado no pistão da cabeça 7 antes de apertar a porca de freio 3 contra ele.
•
Utilize Loctite 932 ao montar a porca de retenção 22.
* peça incluída no kit de manutenção G2. Para a lista completa veja a página 70.
As referências das peças em negrito referem-se ao conjunto geral e à lista de peças nas páginas 74-75.
I M P O R T A N T E
Leia as instruções de segurança na página 56.
P o r t u g u ê s
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