Hitachi Koki RB85E Manual Del Propietário página 34

5. Entretien
L'ENTRETIEN. LE REMPLACEMENT OU LA
REPARATION DES DISPOSITIFS ET
SYSTEMES DE CONTRÔLE DE L'
ECHAPPEMENT PEUVENT ETRE
EFFECTUES PAR N'IMPORTE QUEL
ATELIER DE RÉPARATION OU MÉCANICIEN
DE MOTEUR NON AUTOMOBILE.
Réglage du carburateur (Fig. 3-1, 1B, 1C)
Dans le carburateur, l'air est mélangé à
l'essence. Le carburateur est réglé pendant les
essais en usine. Ce réglage peut nécessiter
des modifications selon les conditions
climatiques et l'altitude. Le carburateur
présente une possibilité de réglage.
T = Vis de réglage du ralenti
Reglage du ralenti (T)
Pour régler, tourner la vis de réglage (T) du
ralenti (IDLE) vers l'intérieur (dans le sens des
aiguilles d'une montre) pour augmenter la
vitesse du moteur, et vers l'extérieur (dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre)
pourdiminuer la vitesse du moteur.
Le nombre normal de tours par minute au
ralenti est de 2500~3000 tours/minuts.
IMPORTANT!
Il faut suivre le procédé d'ajustage précité
lorsqu'on effectue l'ajustage ou le moteur
pourrait être endommagé à cause de la
condition incorrecte.
RB85E
RB100EF
Fig. 3-1
Fig. 3-2C
IREMARQUE
Quelques-uns modèlent vendu dans les
secteurs avec les règlements d'émission
d'échappement stricts n'a pas haut ajustements
et les ajustements bas de carburateur de
vitesse. Tels ajustements peuvent permettre au
moteur être fonctionné l'extérieur de leurs
limites de conformité d'émission. Pour ces
modèles, le seul ajustement de carburateur est
la vitesse inoccupé.
Pour les modèles qui sont équipés avec le
niveau bas et les ajustements rapides; les
carburateurs sont règlent à l'avance à l'usine.
Les ajustements mineurs peuvent optimiser
l'exécution basée sur le climat, l'altitude, etc.
Ne jamais tourner les vis d'ajustement dans les
graduations plus grandes que 90 degrés,
comme les dommages de moteur peuvent
résulter la forme ajustement inexact. Si vous
n'êtes pas familier avec ce type d'ajustemen-
tcherche l'assistance de votre négociant de
HITACHI.
RECOMMANDATION:
LE RÉGLAGE DU CARBURATEUR DOIT
ÊTRE EFFECTUÉ PAR UN PERSONNEL
QUALIFIÉ; IL EST RECOMMANDÉ DE
CONFIER L'UNITÉ À UN
CONCESSIONNAIRE HITACHI.
Fig. 3-1B
Filtre á air (Fig. 3-2)
Nettoyer le filtre à air régulièrement pour éviter :
Les troubles de fonctionnement du
carburateur.
Les problèmes de démarrage.
Les pertes de puissance.
L'usure prématurée des organes du moteur.
Une consommation anormalement élevée.
Retirer le couvercle du filtre à air en poussant et
en tirant sur la languette sur la partie
supérieure. (Fig. 3-2)
Nettoyage du filtre
Nettoyer l'élément équrateur chaque jour ou
aprés chaque 8 heures de fonctionnement.
Laver l'élément dans un détersif liquide ou dans
l'eau. Presser l'élément dans un chiffon sec
jusqu'à ce qu'il devienne complètement séché.
Imprégner l'élément de l'huile à deux temps ou
de son équivalent. Presser l'élément pour
pouvoir distribuer complètement l'huile et
éliminer toute l'huile excédante. Remettre
l'élément et installer le couvercle.
(Fig. 3-2C)
Fig. 3-2
F
R
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