Hitachi Koki CG 25EUS Instrucciones De Manejo página 45

Se si lavora in zone molto polverose si deve pulire il fi ltro dell'aria
una volta al giorno o anche con maggior frequenza.
Pulizia del fi ltro dell'aria
Rimuovere il coperchio del fi ltro dell'aria e quindi l'elemento fi ltrante
(22). Lavarlo con acqua tiepida saponata. Prima di riassemblare
il fi ltro verifi care che sia ben asciutto. Un fi ltro che è stato usato
per un lungo periodo non potrà mai essere pultio completamente.
Pertanto, deve essere sostituito con regolarità con un altro nuovo.
Se il fi ltro si danneggia lo si deve sostituire immediatamente.
Filtro del carburante (Fig. 27)
Far defl uire tutto il carburante dal serbatoio del carburante ed
estrarre il tubo con il fi ltro del carburante dal serbatoio. Estrarre
l'elemento fi ltrante dal gruppo portafi ltro e lavarlo in acqua calda e
detergente.
Risciacquarlo bene fi nché ogni traccia di detergente è stata
eliminata. Eliminare l'acqua in eccesso comprimendo l'elemento, e
non strizzandolo, e lasciar asciugare l'elemento all'aria.
NOTA
Se il fi ltro si presentasse indurito a causa di polvere e sporco,
sostituirlo.
Candela (Fig. 28)
Lo stato della candela dipende:
○ dalla non corretta regolazione del carburatore
○ dalla sporcizia del fi ltro dell'aria
○ dalla criticità delle condizioni d'uso della macchina (ad esempio
nei climi freddi)
○ Troppo olio del motore
Questi fattori possono causare la formazione di depositi sugli
elettrodi e, di conseguenza, il malfunzionamento del motore e
diffi coltà di avviamento. La condizione della candela va controllata
particolarmente quando il motore perde di potenza, si avvia con
diffi coltà o non gira con regolarità al minimo. Se la candela è sporca
la si deve pulire e se ne deve controllare la distanza tra gli elettrodi,
eventualmente regolandola. Riregolarla se necessario. La distanza
corretta è di 0,6 mm. La candela di accensione dovrebbe in ogni
caso essere sostituita ogni circa 100 ore d'uso della macchina o
anche prima se gli elettrodi appaiono molto corrosi.
NOTA
In alcune zone le norme locali richiedono l'impiego di una
candela a resistore per sopprimere il rumore elettromagnetico
causato dalla scintilla di accensione. Se questa macchina era
originariamente dotata di una candela a resistore, in caso di
sostituzione se ne deve usare una di tipo analogo.
Coppia conica (Fig. 29)
Controllare il livello di lubrifi cante della coppia conica o
dell'ingranaggio conico ogni 50 ore di impiego circa rimuovendo il
tappo del serbatoio del lubrifi cante sul lato della coppia conica.
Se non si vedono tracce di lubrifi cante sui fi anchi degli ingranaggi,
riempire la trasmissione con del lubrifi cante multiuso a base di litio
di qualità fi no a 3/4. Non riempire la trasmissione completamente.
Testina di taglio semi-automatica
Sostituzione linea di nylon
(1) Rimuovere il carter (23) spingendo con forza le linguette di
blocco verso l'interno con i pollici come mostrato in Fig. 30.
(2) Dopo aver rimosso il carter, estrarre la bobina e smaltire il fi lo
rimanente.
(3) Piegare il nuovo fi lo di nylon a metà in maniera non uniforme
come indicato nell'immagine.
Agganciare l'estremità a U del fi lo di nylon nella scanalatura
(24) sulla partizione intermedia della bobina.
Avvolgere entrambe le metà del fi lo sulla bobina nella stessa
direzione, tenendo ciascuna metà del fi lo sul suo lato della
partizione. (Fig. 31)
(4) Spingere ciascun fi lo nei fori del fermo (25), lasciando le
estremità sciolte a circa 10 cm di lunghezza. (Fig. 32)
(5) Inserire entrambe le estremità sciolte del fi lo attraverso la guida
del fi lo (26) quando si posiziona la bobina nel carter. (Fig. 33)
NOTA
Quando si posiziona una bobina nel carter, cercare di allineare
i fori del fermo (25) alla guida del cavo (26) per facilitare il
rilascio del fi lo successivamente.
(6) Posizionare il coperchio sul carter in modo che le linguette di
blocco del tappo combacino con i fori lunghi sul coperchio.
Quindi spingere con forza il carter fi nché non scatta in
posizione. (Fig. 34)
(7) La lunghezza del fi lo di taglio iniziale deve essere di circa 11-14
cm e deve essere uguale su ambo i lati. (Fig. 35)
Lama (Fig. 36)
ATTENZIONE
Indossare guanti di protezione durante la manipolazione o la
manutenzione della lama.
○ Usare una lama affi lata. Una lama smussata è più incline a
impigliarsi e a causare la reazione di spinta. Sostituire il dado di
fi ssaggio se danneggiato o se risulta diffi cile da serrare.
○ Durante la sostituzione
raccomandata da Hitachi, con foro d'attacco da 25,4 mm (un
pollice).
○ Nel caso di lama a 3 denti (27), è possibile utilizzarle da ambo
le parti.
○ Usare la lama adatta al tipo di lavoro.
○ Durante la sostituzione delle lame, usare attrezzi appropriati.
○ Quando i bordi taglienti perdono il fi lo, riaffi larli o limarli come
illustrato in fi gura. Un'affi latura non corretta può causare
eccessive vibrazioni.
○ Scartare lame eventualmente piegate, deformate, incrinate,
rotte o comunque danneggiate.
NOTA
Durante l'affi latura della lama, è importante mantenere il profi lo
originale nella curvatura alla base del dente, per evitare la
rottura.
Programma di manutenzione
Di seguito si riportano alcune istruzioni generali di manutenzione.
Per ulteriori informazioni al riguardo si prega di rivolgersi ad un
Centro di Assistenza Autorizzato Hitachi.
Manutenzione giornaliera
○ Pulire le superfi ci esterne dell'unità.
○ Controllare l'integrità della cinghia e delle bretelle.
○ Controllare l'integrità della protezione del dispositivo di taglio.
Sostituire il coprilama in caso di urti o spaccature.
○ Controllare che il dispositivo di taglio sia bilanciato e integro,
senza incrinature. Se il dispositivo di taglio è fuori centro, forti
vibrazioni possono danneggiare la macchina.
○ Controllare che il dado del dispositivo di taglio sia ben serrato.
○ Accertarsi che la protezione di trascinamento della lama non
sia danneggiata e che sia saldamente fi ssata.
○ Verifi care che i dadi e le viti siano ben serrate.
○ Controllare il volume e la condizione dell'olio del motore.
○ Controllare che l'unità non presenti danni e difetti.
Manutenzione settimanale
○ Controllare l'avviatore avvolgente, in particolare il fi lo e la molla
di ritorno.
○ Pulire esternamente la candela di accensione.
○ Rimuoverla e controllare la distanza dell'elettrodo. Se
necessario, regolarla a 0,6 mm oppure sostituire la candela.
○ Controllare che la scatola degli ingranaggi sia ingrassata fi no
a 3/4.
○ Pulire il fi ltro dell'aria.
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