Carburante; Funzionamento - Hitachi Koki CG 25EUS Instrucciones De Manejo

Inserire la chiave Allen (15) nel foro della scatola ingranaggi per
bloccare la piastrina fermadisco.
4. Regolazione della lunghezza del fi lo
○ Impostare la velocità del motore sul valore più basso possibile
e picchiettare la testa sul terreno. Il fi lo di nylon si estenderà di
circa 3 cm con ogni tocco. (Fig. 13)
Inoltre, è possibile estendere il fi lo di nylon a mano ma il motore
deve essere completamente fermo. (Fig. 14)
○ Regolare il fi lo di nylon alla lunghezza corretta di 11-14 cm
prima di ciascun utilizzo.
Montaggio della lama (Fig. 15)
(Se la macchina ne è dotata)
Quando si monta una lama, assicurarsi che la lama non sia incrinata
o danneggiata e che i denti siano orientati nella giusta direzione.
NOTA
○ Quando si installa la piastrina fermadisco (16), assicurarsi che
il lato concavo sia rivolto verso l'alto.
○ Infi lare la chiave a brugola (15) nel foro sull'ingranaggio
concorrente per bloccare il fermadisco (17). Notare che il
bullone o dado di fi ssaggio (18) è a fi lettatura sinistrorsa, (in
senso orario si allenta/ in senso anti-orario si stringe). Serrare il
bullone di fi ssaggio o il dado con la chiave tubolare.
ATTENZIONE
○ Prima del lavoro, controllare la lama per verifi care che sia stata
montata correttamente.
○ Se la macchina è stat dotata di una calotta di protezione sotto
la lama tagliente, assicurarsi prima del funzionamento che ci
sia usura eccessiva o non ci siano fessure. Se si trova usura o
guasti, sostituire la protezione come articolo di consumo.
○ Indossare sempre guanti nel maneggiare la lama di taglio.
ATTENZIONE
Per testine Hitachi o testine in lega Hitachi, usare solo un fi lo
fl essibile, non metallico, consigliato dal fabbricante. Non usare
mai fi li o funi metalliche. Potrebbero spezzarsi e trasformarsi in
proiettili pericolosi.

FUNZIONAMENTO

Olio del motore
○ Utilizzare sempre l'olio del motore specifi cato (olio multigrado
di classifi cazione SAE 10W-30). L'olio del motore insuffi ciente o
l'uso di un olio del motore diverso dal tipo specifi cato potrebbe
causare guasti all'unità.
Riempimento dell'olio del motore
○ Posizionare l'unità in orizzontale su una superfi cie pulita e
piana.
○ Rimuovere il tappo dell'olio e controllare se l'olio del motore
arriva fi no alla bocca dell'apertura del serbatoio dell'olio. (Fig.
16)
○ Se il livello dell'olio è basso o quando si utilizza l'unità per la
prima volta, riempire il serbatoio con l'olio del motore fi no alla
bocca dell'apertura del serbatoio dell'olio.
○ Se l'olio del motore è evidentemente sporco o scolorito,
sostituirlo.
○ Dopo il rifornimento si deve chiudere bene il tappo dell'olio.
○ Quando si utilizza l'unità per la prima volta, cambiare l'olio del
motore dopo aver lasciato in moto il motore per circa 10 ore.
Successivamente, cambiare l'olio dopo ogni 50 ora di utilizzo.
ATTENZIONE
○ Per evitare il rischio di lesioni da ustione, consentire al motore
di raff reddarsi completamente prima di cambiare l'olio del
motore.
○ Per impedire guasti, assicurarsi che né sabbia né sporco
entrino nel serbatoio durante il rifornimento di carburante.

Carburante

ATTENZIONE
○ Sia durante il rifornimento di carburante sia durante l'uso si
deve garantire all'unità la necessaria ventilazione.
○ Poiché il carburante è altamente infi ammabile può causare
gravi lesioni in caso di inalazione o contatto con la pelle.
Durante il rifornimento è pertanto necessario prestare la
massima attenzione. Anche all'interno degli edifi ci il carburante
deve essere maneggiato solo se suffi cientemente ventilati.
○ Con questa unità si deve usare benzina di buona marca a 89
ottani senza piombo.
○ Non utilizzare un misto di gasolio e olio per motore siccome
potrebbe causare guasti all'avviatore o una riduzione di
corrente.
Rifornimento
ATTENZIONE
○ Prima di rifornire l'unità di carburante la si deve spegnere.
○ Il serbatoio del carburante dovrebbe essere aperto lentamente
in modo da liberare la sovrapressione creatasi all'interno.
○ Dopo il rifornimento si deve chiudere bene il tappo del
serbatoio.
○ Il motore deve essere avviato ad almeno 3 metri di distanza dal
luogo di rifornimento del carburante.
○ Qualora il carburante si riversi sull'abbigliamento lo si deve
rimuovere immediatamente con del sapone.
○ Dopo il rifornimento è raccomandabile verifi care l'eventuale
presenza di perdite.
Prima di procedere con il rifornimento di carburante è opportuno
pulire bene l'area del tappo del serbatoio per impedire che vi penetri
sporcizia.
Avviamento del motore
ATTENZIONE
Prima di mettere in moto, assicurarsi che il dispositivo di taglio
non tocchi niente.
1. Portare l'interruttore di accensione (19) nella posizione ON
(accensione) (Fig. 17)
* Premere ripetutamente il primer (20) della pompa di
adescamento per far affl uire la miscela al carburatore
attraverso il tubo di ritorno. (Fig. 18)
2. Portare la leva dell'aria (21) in posizione di AVVIAMENTO
(chiusa) (A). (Fig. 19)
3. Aff errando bene la maniglia dell'unità affi nché non sfugga tirare
con forza l'avviatore autoavvolgente.
4. Ai primi scoppi del motore, riaprire l'aria riportando la leva in
posizione APERTA (B). Quindi agire nuovamente sulla maniglia
di avviamento.
NOTA
Se il motore non si accende occorre ripetere i passi da 2 a 4
della procedura di avviamento appena descritta.
5. Dopo averlo avviato, prima di sottoporlo a carico è opportuno
lasciarlo girare 2–3 minuti affi nché si scaldi.
6. Controllare che l'accessorio di taglio non ruoti quando il motore
è al minimo.
Operazioni di taglio (Fig. 20, 21, 22)
○ Far funzionare il motore a una velocità maggiore di 6500 giri
al minuto mentre si fa il taglio. L'utilizzo prolungato a bassa
velocità di giri al minuto potrebbe usurare prematuramente la
frizione.
○ Tagliare l'erba da destra verso sinistra.
○ La spinta della lama può verifi carsi quando la lama rotante
tocca un oggetto solido nell'area critica.
Può avvenire una reazione pericolosa a causa della quale
l'intera unità e l'operatore possono subire una violenta spinta.
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