Resistencia De Freno Dinámico; Funcionamiento Del Frenado Dinámico - Rockwell Automation Allen-Bradley CA PowerFlex 750 Serie Inicio Rápido

Sección de referencia
Resistencia de freno dinámico
Determine si su variador y su motor utilizan una resistencia de freno dinámico.
Las resistencias de freno dinámico generan calor y, por eso, suelen ubicarse fuera del panel, en
una carcasa protectora.
Anote si hay alguna resistencia de freno dinámico conectada a cada una de sus combinaciones
Jaula de resistencia típica
de variador/motor.
Variador/motor 1 Variador/motor 2 Variador/motor 3 Variador/motor 4 Variador/motor 5
Sí No Sí No Sí No Sí No Sí No
Funcionamiento del frenado dinámico
Muchas aplicaciones, como las de los ventiladores, bombas o cintas transportadoras, pueden detenerse por inercia. Si se
necesita una rampa de paro controlado, la energía regenerativa debe convertirse o disiparse, y es posible que para ello se
requiera un sistema de frenado dinámico. La incorporación de un freno dinámico puede ayudar a prevenir sobretensiones
en el bus del VFD, fallos o daños en el variador.
A efectos de esta publicación, se da una solución que le permite al variador transmitir la energía eléctrica regenerada a una
resistencia, que después la transforma en energía térmica, para evitar sobretensiones o posibles daños en el bus. Este proceso
se denomina frenado dinámico (DB).
Los circuitos de interruptor periódico de frenado dinámico internos, incluidos los terminales eléctricos de la resistencia del
DB BR1 y BR2, vienen de serie en los bastidores 1 a 5 y como opción en los bastidores 6 y 7 de los variadores PowerFlex 750.
Las conexiones de resistencia DB BR1 y BR2 no se encuentran disponibles en los bastidores 8 a 10. No obstante, se puede
obtener frenado dinámico a través de un módulo recortador independiente conectado a los terminales CC+ y CC-
mediante la conexión de una resistencia DB de dimensiones adecuadas. En este último caso, el módulo recortador externo
de dimensiones adecuadas detecta y regula el nivel de tensión del bus CC independientemente del control del variador.
Si desea más información sobre cómo dimensionar un recortador y/o una resistencia de freno dinámico, consulte la técnica
de aplicación de la calculadora de la resistencia de freno dinámico PowerFlex, publicación PFLEX-AT001.
66 Publicación de Rockwell Automation 750-QS001A-ES-P – Marzo 2015