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3.5 Operación de la Válvula de Auto Desgasificación
La Válvula de Auto Desgasificación (ADV) es una opción al seleccionar bombas EK y reemplaza la Válvula de Venteo
de Aire Manual Estándar cuando se ordena. Se usa en primera instancia en aplicaciones donde la gasificación es un
problema y las bombas pueden perder ceba.
A diferencia de la Válvula de Venteo de Aire Manual, la válvula de
Auto Desgasificación (ADV) constantemente purga una cantidad
controlada de volumen fuera del venteo de "Aire". Por consiguiente,
el venteo de "Aire" siempre debe conectarse al tanque de
suministro. Durante el cebado, la tuerca de la válvula de venteo
manual no necesita ser abierta para liberar presión. El conjunto de
válvulas en la ADV usan un asiento inferior para asegurar que aire no
será introducido dentro de la sección de descarga y utiliza un segundo
asiento superior para asegurar que el aire será purgado pero limitando
la cantidad de líquido retornada al tanque. Moviendo la válvulas check
de la bomba sobre la ADV mantiene la contrapresión fuera del cabezal
de la bomba, lo cual ayuda a la velocidad de purga del aire.
3.6 Ceba
Instale la bomba como se describió en la Sección 2.0. Con la bomba
encendida, ajuste la longitud de carrera al 100% y la frecuencia a
360 IPM. Si la bomba está equipada con una válvula de venteo de
aire, abra la perilla 1/2 vuelta. El líquido debe moverse hacia arriba
a través de la tubería de succión y dentro del cabezal de la bomba.
Cuando el líquido inicia corriendo a través de la tubería del lado del
venteo, cierre la perilla de venteo de aire y continúe con el ajuste de
la salida descrito debajo. Si la bomba no tiene válvula de venteo de aire, desconecte la tubería de descarga de la válvula de
inyección. Cuando el líquido entre en la tubería de descarga en el cabezal de la bomba, pare la bomba. Luego reconecte la
tubería de descarga a la válvula de inyección.
Si la bomba no se auto ceba, retire la carcasa de la válvula cheque en los lados de la descarga & succión para asegurarse
que los cartuchos de la válvula y los empaques están en las posiciones correctas (vea la sección 4.2 para una orientación
correcta).
Nota: Las bombas con lado líquido FC pueden necesitar asistencia con la ceba seca debido material duro del asiento de
la válvula.
3.7 Calibración
Si se requiere una calibración de salida exacta, primero cebe y ajuste la bomba como
se citó arriba. Luego conecte una columna de calibración al lado de succión de la
bomba. Encienda la bomba por un minuto y lea la cantidad de líquido bombeada de
la columna. Ajuste la frecuencia arriba o abajo como sea necesario y revise la salida
nuevamente. Cuando se logra la salida deseada, desconecte la columna de calibración
y reconecte la tubería de succión. (Ver Figura 8.) La Calibración debe ejecutarse con
la aplicación de contrapresión actual equivalente para resultados precisos. Las ratas de
flujo publicadas están basadas en las presiones máximas. Presiones más bajas pueden
resultar en ratas de flujo ligeramente más altas.
Válvula de
Venteo
de Aire Manual
Puerto de
descarga
Válvulas cheque
de descarga
ADV Cross Section
14
Puerto de
venteo
Válvula de Auto
Desgasi cación
Válvula cheque
Cabezal de
Bomba
Puerto de succión
Figura 8 Calibración
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