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Compresores Elevadores de Presión de Gas con Accionamiento Neumático, Serie AG 5-3/4"• OM-3S
2. Si es necesario, retire la camisa y el tope (espaciador con caras de goma en el extremo interior de la
camisa) con la herramienta n.º ref. 28584, tal como se muestra en las figuras 1, 2 y 3.
3. Sustituya las juntas tóricas n.º ref. 568020 o el tope/espaciador si están deteriorados, desgastados o
deformados.
4. Engrase las juntas tóricas con una ligera capa de lubricante Haskel n.º ref. 28442.
5. Utilice una abundante cantidad de grasa para sujetar el tope/espaciador a la camisa, con la cara de
goma hacia ésta.
6. Empuje la camisa lubricada con el tope por el extremo del orificio de la tapa, en todo su recorrido con
un movimiento rápido (si el tope se suelta de la camisa demasiado pronto, retírelo todo, vuelva a
engrasar y repita el proceso).
7. Instale la corredera.
8. Vuelva a colocar el accesorio del escape.
Sistema de Aire Piloto
1. Quite el tapón hexagonal con junta tórica.
2. Retire el muelle y el vástago de la válvula piloto n.º ref. 27375 (figura 4).
3. Inspeccione el vástago y el asiento por si hubiera cuerpos extraños. Sustituya el vástago si el fuste
estuviera doblado o arañado.
4. Sustituya el vástago si el asiento moldeado estuviera deteriorado.
5. Aplique lubricante n.º ref. 28442 y siga el procedimiento inverso para el montaje.
NOTA: A menos que aparezcan excesivas fugas, no es recomendable sustituir la junta tórica del fuste
del vástago, ya que ello requiere un desmontaje completo del circuito neumático. Si es necesaria su
sustitución, se debe tomar la precaución de instalar concéntricamente el retenedor Tru-Arc, tal como se
Figura 1: Introduzca la herramienta por la segunda
fila de orificios de la camisa y, si es necesario,
apalanque con un destornillador.
Figura 2: Tire hacia fuera.
Figura 3: Introduzca el gancho para el tope por
el centro del mismo y tire hacia fuera.
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