Ajuste de la bomba:
Se ajusta a 12 bar en fábrica.
El manómetro para el control de la presión debe
montarse en el lugar que ocupa el tapón 4, ( Fig.7).
Si es necesario ajustar esta presión de modo
distinto o si se prefiere variarla, basta girar el
tornillo 5, (Fig.7).
Al pararse el quemador, el registro del aire se cierra
automáticamente hasta una depresión máx. de
0,5 mbar en la chimenea.
Secuencias de funcionamiento.
(Ver
Figs.
16,
17
y 18).
Mantenimiento.
El quemador precisa un mantenimiento periódico
que debe ser ejecutado por personal
especializado.
El mantenimiento es indispensable para el buen
funcionamiento del quemador y evita asimismo
los consumos de combustible excesivos y, por lo
tanto, la emisión de agentes contaminantes.
Antes de efectuar una operación de limpieza o
control, cortar la alimentación eléctrica accionando
el interruptor general.
Anomalía
El quemador no se pone en marcha al cerrar el
termostato de regulación.
El quemador ejecuta normalmente los ciclos de
preventilación y encendido y se bloquea al cabo de
unos 5 segundos.
Puesta en marcha del quemador con retardo en el
encendido.
Las operaciones esenciales a efectuar
son:
- Comprobar que no haya obturación o
modificación de las tuberías de alimentación y
retorno del combustible.
- Efectuar la limpieza del filtro del conducto de
aspiración del combustible y del filtro de la
bomba.
- Comprobar si el consumo es correcto.
- Cambiar la boquilla.
- Limpiar el cabezal de combustión (la boquilla y
el estabilizador llama).
- Dejar funcionar el quemador a pleno régimen
durante 10 minutos aproximadamente,
comprobando todos los parámetros indicados
en este manual. Seguidamente efectuar un
análisis de la combustión comprobando:
- Temperatura ambiente.
- Temperatura de los humos de la chimenea.
- Porcentaje de CO
.
2
- Contenido de CO (ppm).
- Indice de opacidad de los humos en la escala
de Bacharach.
Posible causa
Falta de alimentación eléctrica.
La fotoresistencia está iluminada por una fuente
luminosa exterior.
Calentador o su termostato averiado (CRONO 2-L,
3-L Y 5-L)
Las conexiones de la caja de control no son
correctas.
La fotoresistencia está sucia.
La fotoresistencia está averiada.
La llama se apaga o falla.
Electrodos de encendido mal regulados.
Caudal de aire demasiado fuerte.
Boquilla sucia o deteriorada.
Anomalías/Soluciones
En la lista siguiente se ofrecen algunas causas
de problemas y sus soluciones, problemas que
se traducen en un funcionamiento anormal del
quemador.
Un problema, en la gran mayoría de casos, da
lugar a que se encienda la señal del botón de
rearme manual de la caja de control posición 3,
(Fig.
1).
Cuando se enciende dicha señal, es posible volver
a poner el quemador en funcionamiento después
de pulsar este botón; seguidamente, si el
encendido es normal, el paro intempestivo del
quemador puede atribuirse a un problema
ocasional y, en cualquier caso, sin peligro alguno.
En caso contrario, si persiste la actuación de
seguridad, se debe consultar la tabla siguiente:
Solución
Comprobar la tensión en los bornes L1 - N del
conector macho de 7 terminales.
Comprobar los fusibles
Comprobar si el termostato de seguridad ha
actuado.
Suprimir esta fuente luminosa.
Proceder a su cambio.
Comprobar y verificar todos los contactos.
Limpiarla.
Cambiarla.
Comprobar la presión y el caudal del combustible.
Comprobar el caudal del aire.
Cambiar la boquilla.
Comprobar la bobina de la electroválvula.
Ajustarlos según se indica en este manual.
Ajustarlo según se indica en este manual.
Cambiar la boquilla.
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