Calzada Deslizante; Control De Presión De Neumáticos Rdc; Compensación De Temperatura - BMW C 650 GT Manual De Instrucciones

lerador para recuperar lo antes
posible la estabilidad de marcha.
No girar hacia atrás de forma
completa y brusca el puño
del acelerador sobre firme
deslizante. El par de frenado
del motor podría provocar el
bloqueo de la rueda trasera, con
la consecuente situación de
marcha inestable. Tal situación
no puede ser controlada por el
ASC BMW Motorrad.

Calzada deslizante

En suelos poco firmes (p. ej.,
arena o nueve) es posible que
las intervenciones de regulación
del ASC quiten tanta fuerza
de accionamiento de la rueda
trasera que esta deje de girar
lo suficiente. En este caso,
BMW Motorrad recomienda la
desconexión provisional del ASC.
Tenga en cuenta que la rueda
trasera patinará en un suelo no
firme. Cierre a tiempo el puño
del acelerador antes de llegar a
un piso firme.
A continuación, vuelva a conectar
el ASC.
Control de presión de
neumáticos RDC
con control de presión de neu-
EO
máticos (RDC)
Función
En cada neumático se encuentra
un sensor que mide la tempera-
tura y la presión del interior de
los neumáticos y envía estos da-
tos a la unidad de mando.
Los sensores están equipados
con un regulador de fuerza cen-
trífuga que autoriza la transmisión
de los valores de medición a par-
tir de una velocidad aproximada
de 30 km/h. Antes de recibir por
primera vez la presión de inflado
de los neumáticos, se muestra
­­
" " para cada neumático en la
pantalla multifunción. Cuando el
vehículo se detiene, los sensores
continúan transmitiendo los va-
lores medidos durante aprox. 15
minutos.
Compensación de
temperatura
La presión de inflado de los neu-
máticos depende de la tempe-
ratura: aumenta a medida que
se incrementa la temperatura del
aire del neumático y se reduce a
medida que baja esta. La tem-
peratura del aire del neumático
depende de la temperatura exte-
rior, de la forma de conducir y la
duración del trayecto.
La presión de inflado de los neu-
máticos se muestra en la pantalla
multifunción con la temperatura
compensada, hace referencia a
una temperatura del aire de los
neumáticos de 20 °C. Los ma-
nómetros de las gasolineras no
tienen compensación de tempe-
7
93
z