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MONTAGE CONDENSEUR
F
3
OPERATIONS PRELIMINAIRES :
Enlever la couverture du condenseur.
Positionner le gabarit fourni (déjà utilisé pour l'évaporateur) (VOIR FIG.19), derrière la cabine, dans le point jugé le plus approprié pour le
montage du condenseur.
AVERTISSEMENTS :
POSITIONNER LE BLOC CONDENSEUR LATERALEMENT A DROITE OU A GAUCHE, NON CENTRALEMENT PAR RAPPORT A LA
PAROI ARRIERE DU VÉHICULE POUR EVITER QU'IL NE SOIT INVESTI PAR LA CHALEUR PROVENANT DU COMPARTIMENT
MOTEUR SITUE EN DESSOUS.
PRETER UNE ATTENTION PARTICULIERE A LA POSITION DU CONDENSEUR DE FAÇON A CE QU'IL N'Y AIT PAS D'
INTERFERENCES ENTRE CELUI-CI ET LES ORGANES FIXES ANCRES SUR LE CHASSIS PENDANT LES OSCILLATIONS
OU LE RENVERSEMENT DE LA CABINE.
Choisir 4 parmi les 6 boutonnières 9x30 présentes sur le gabarit du condenseur, 2 DE CHAQUE COT
SOIENT LE PLUS LOIN POSSIBLE L'UNE DE
QUI SE TROUVENT SUR LA CAROSSERIE.
En cas de dénivellements sur la paroi arrière de la cabine, dans la zone de positionnement du condenseur, compenser avec des
entretoises de mesure adéquate.
Marquer sur la carrosserie les 4 points de fixation et exécuter les trous Ø13. Distribuer de l'anti-oxydant sur le périmètre des trous, puis
insérer 4 inserts encagés M8 fournis, en les tirant de façon convenable. Etaler soigneusement du produit de scellement autour des
points de fixation (VOIR FIG.20).
INSTRUCTIONS :
Positionner et bloquer le condenseur au moyen de vis M.8 fournies avec les rondelles plates et élastiques.
MONTAGE KONDENSATOR
D
3
VORBEREITUNGEN:
Die Kondensatorabdeckung abnehmen.
Die mitgelieferte Schablone (die bereits für den Verdampfer verwendet wurde) (SIEHE ABB.19) hinter der Kabine an der Stelle
anlegen, die für den Einbau des Kondensators am günstigsten ist.
HINWEISE:
DEN KONDENSATORBLOCK SEITLICH RECHTS ODER LINKS ANBRINGEN, NICHT MITTIG IM VERHÄLTNIS ZUR HINTERWAND
DES FAHRZEUGS, DAMIT ER NICHT VON DER WÄRME AUS DEM DARUNTER LIEGENDEN MOTORRAUM BERÜHRT WIRD.
BEI DER KONDENSATORPOSITION IST BESONDERS ZU BEACHTEN, DASS KEINE ÜBERSCHNEIDUNGEN MIT DEN FESTEN, AM
FAHRGESTELL BEFESTIGTEN TEILEN DURCH SCHWINGUNGEN ODER KIPPEN DES FAHRERHAUSES EINTRETEN KÖNNEN.
4 von den 6 Schlitzlöchern 9x30 am Schablone des Kondensators, 2 PRO SEITE, SO WÄHLEN, DASS SIE SO WEIT WIE MÖGLICH
VONEINANDER ENTFERNT SIND, WENN MÖGLICH MÜSSTEN SIE AUF DER KAROSSERIERIPPEN ÜBERLAPPT WERDEN.
Bei Unebenheiten an der Rückwand des Fahrerhauses in der Auflagezone des Kondensators mit ausreichend großen
Distanzstücken ausgleichen.
An der Karosserie die 4 Befestigungspunkte anzeichnen und die Löcher Ø13 bohren. Oxidationsschutzmittel um die Löcher herum
auftragen,
dann
BEFESTIGUNGSPUNKTE HERUM AUFTRAGEN (SIEHE ABB.20)
MONTAGEANWEISUNGEN:
Den Kondensator anlegen und mit den mitgelieferten Schrauben M.8 und den dazugehörigen Flach- und Federscheiben befestigen.
L'AUTRE,
4
mitgelieferte
Skeletteinsätze
CHERCHER DE LE POSITIONNER EN CORRESPONDANCE DES NERVURES
M8
einsetzen
und
entsprechend
É
, DE FAÇON A CE QU'ELLES
ziehen.
DICHTMITTEL
UM
DIE
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