Desmontaje De La Bomba; Montaje De La Bomba - Blackmer NP1,5B Manual Del Usario

DESMONTAJE DE LA BOMBA

Siga todas las advertencias sobre peligros y todas las
instrucciones provistas en la sección "Mantenimiento" de
este manual.
1. Drénela y enjuague la bomba y el sistema, según sea
requerido.
2. Comenzando en el extremo entrante (conducido) de la
bomba, limpie minuciosamente el eje de la bomba,
asegurándose de que el mismo esté libre de mellas y
rebabas. Esto evitará daños al sello de reborde al
desmontarse el conjunto del cabezal entrante.
3. Desmonte la chaveta del eje (35), así como las tuercas del
pasador del seguidor de empaque (18). Deslice el seguidor
de empaque (75) para quitarlo del eje. Puede ser necesario
apalancar ligeramente con un destornillador.
4. Extraiga los anillos de empaque (19) del prensaestopas
utilizando una herramienta para extracción de empaques.
Tenga cuidado de no rayar ni dañar el eje. Deseche el
empaque. Extraiga la arandela de empaque (58) del
prensaestopas.
Nota: Si la bomba viene equipada con un sello mecánico
comercial, consulte las instrucciones de extracción provistas
por el fabricante del sello.
5. Retire los tornillos prisioneros del cabezal entrante (21) y
apalanque cuidadosamente el conjunto del cabezal para
alejarlo del cilindro y quitarlo del eje. Retire el O-ring del
cabezal (72) y deséchelo.
6. El rodamiento de la camisa (buje) (24) se ajusta a presión en
el cabezal y no deberá quitarse a menos que fuera necesario
su reemplazo. Consulte el paso 1 de 'Montaje de la bomba'.
7. Extraiga delicadamente el rotor y el eje (13) para quitarlo del
cilindro. Mientras una mano tira del eje, la otra debe
colocarse por debajo para evitar que se caigan las paletas y
las varillas de empuje.
8. Desde el lado opuesto (saliente) de la bomba, retire los
tornillos prisioneros de la cubierta del rodamiento (28), así
como la cubierta del rodamiento (27) y el O-ring de la cubierta
del rodamiento (26). Deseche el O-ring.
9. Instale el cabezal saliente (23) de acuerdo con las
instrucciones de los pasos 4 a 6.

MONTAJE DE LA BOMBA

Antes de volver a ensamblar la bomba, inspeccione todas las
partes de los componentes en busca de desgaste o daños, y
reemplace según sea requerido. Lave el rodamiento y la
cavidad para el sello en el cabezal, y elimine cualquier
rebaba o mella del rotor y del eje.
Inspeccione los rodamientos de la camisa (bujes) en ambos
1.
cabezales en busca de desgaste o daños, y reemplace según
sea requerido.
Para reemplazar los rodamientos de la camisa (bujes):
a. Utilizando una prensa de husillo del tamaño apropiado,
extraiga el rodamiento antiguo del cabezal.
b. Para asistir en la instalación y prevenir daños a los
rodamientos, caliente el cabezal en un horno a 200"F (93°C)
antes de instalar el rodamiento.
c. Recubra el rodamiento con grasa y colóquelo sobre la cara
interior del cabezal, con el extremo con la muesca HACIA
ARRIBA. Alinee la muesca en el rodamiento con la ranura
en el cabezal (consulte la figura 5).
d. Utilizando una prensa de husillo, presione el rodamiento
dentro del cabezal con un movimiento continuo, hasta que
quede al ras con la cara interna del cabezal o quede
ligeramente empotrado (0,015" como máximo). NOTA:
Asegúrese de que el rodamiento no quede mal alineado
MANTENIMIENTO
AVISO:
103-A00_es
durante el movimiento de compresión. Iniciar y detener el
movimiento de compresión puede producir grietas en el
rodamiento.
Vuelva a montar primero el lado SALIENTE de la bomba:
2.

Para una bomba de rotación HACIA LA DERECHA,
posicione el cilindro de la bomba con el puerto de
SUCCIÓN hacia la izquierda.

Para una bomba de rotación HACIA LA IZQUIERDA,
posicione el cilindro de la bomba con el puerto de
SUCCIÓN hacia la derecha.
3. Aplique una pequeña cantidad de lubricante de calidad para
O-rings en el nuevo O-ring del cabezal (72) e instálelo en la
ranura de la cara interna del cabezal saliente (23).
Figura 5 – Ubicación del rodamiento
Para NP1.5: Coloque la marca SUCCIÓN del cabezal
4.
saliente hacia la SUCCIÓN de la bomba. NOTA: La
ubicación de la muesca en V no se aplica a este modelo.
NP2, 2.5,3 y 4: Para la rotación hacia la derecha (sentido
horario), coloque el cabezal saliente (23) sobre el cilindro
con la muesca en V hacia arriba, en la posición de las 12
horas. Para la rotación hacia la izquierda (sentido
antihorario), coloque el cabezal saliente (23) sobre el
cilindro con la muesca en V hacia abajo, en la posición de
las 6 horas.
Instale los tornillos prisioneros del cabezal (21) y apriételos
5.
uniformemente; apriete según la tabla de torque de pernos.
6. Instale un nuevo O-ring en la cubierta del rodamiento (26) y
conecte la cubierta del rodamiento (27) al cabezal saliente.
Instale los tornillos prisioneros de la cubierta del rodamiento
(28) y apriételos uniformemente; apriete según la tabla de
torque de pernos.
TABLA DE TORQUE DE LOS PERNOS
Cabezal
Tornillo prisionero
Tama
Modelo ño
NP1.5 3/8"
NP(H)2 3/8"
NP(H)2.5 3/8"
NP(H)3 3/8"
NP(H)4 1/2"
Voltee la bomba y comience a ensamblar desde el extremo
7.
entrante opuesto.
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MUESCA EN V EN LA POSICIÓN
DE LAS 12 HORAS PARA
ROTACIÓN HACIA LA DERECHA
(NO2.5, 3 y 4 solamente)
LOCALICE LA MUESCA EN EL
RODAMIENTO EN LA RANURA
DEL CABEZAL
Cubierta del
rodamiento
Tornillo prisionero
Apriete Tama Apriete
ft-lb (Nm) ño ft-lb (Nm)
25 (34) 5/16" 15 (20)
25 (34) 3/8" 25 (34)
25 (34) 3/8" 25 (34)
25 (34) 3/8" 25 (34)
58 (79) 5/8" 115 (156)