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Montaje
3.5 Montaje del motor
3.5.2
Montaje de un motor normalizado a una campana corta con fijación por
mordaza (K4, K5TC)
ATENCIÓN
El tornillo prisionero 564 no debe estar colocado cuando se aprieta el tornillo Allen 561
ATENCIÓN
Al abridar el motor, el eje del motor no se debe deformar axialmente
En la zona del anillo de apriete, el eje del motor se tiene que mantener absolutamente libre
de grasa.
En motores de frenado, aliviar el freno durante el abridado.
ATENCIÓN
Al colocar el motor en el eje de entrada del grupo de entrada, el rodamiento en el lado de
aireación del motor puede quedar pretensado
En caso de montar el motor en posición vertical a partir del tamaño 100, el peso del eje del
rotor evita el pretensado del rodamiento.
En caso de montar el motor en posición horizontal y hasta el tamaño de motor 90 en
posición vertical, observar los pasos 6 a 8.
Nota
La conexión entre los ejes es rígida, por lo que no permite compensación axial. Por esta
razón se recomienda la utilización de motores con rodamiento fijo en el lado de
accionamiento para optimizar la vida útil.
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Reductores en versión ATEX
En caso de choques se pueden producir chispas.
Asegure el tornillo prisionero 564, el tornillo Allen 561 y los tornillos 505 con
Loctite 243.
BA 2019
Instrucciones de servicio, 04/2014
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