Protección Térmica Del Motor - Danfoss VLT HVAC FC 102 Manual De Instrucciones

Introducción a Convertidor ...
Corte de red
Durante un corte en la alimentación, el convertidor de
frecuencia sigue funcionando hasta que la tensión del
circuito intermedio desciende por debajo del nivel mínimo
para parada. Generalmente, dicho nivel es un 15 % inferior
a la tensión de alimentación nominal más baja del
convertidor de frecuencia. La tensión de red antes del
corte y la carga del motor determinan el tiempo necesario
para la parada de inercia del inversor.
Sobrecarga estática en modo VVC
Cuando el convertidor de frecuencia está sobrecargado (se
alcanza el límite de par de 4-16 Modo motor límite de par/
4-17 Modo generador límite de par), los controles reducen la
frecuencia de salida para reducir la carga.
Si la sobrecarga es excesiva, puede producirse una
intensidad que provoque una desconexión del convertidor
de frecuencia después de unos 5-10 segundos.
El tiempo de funcionamiento dentro del límite de par se
limita (0-60 s) en 14-25 Retardo descon. con lím. de par.
2.13.1 Protección térmica del motor
Éste es el modo en el que (Danfoss) protege el motor del
sobrecalentamiento. Se trata de una función electrónica
que simula un relé bimetálico basado en mediciones
internas. Las características se muestran en Ilustración 2.40
t [s]
2000
1000
600
500
400
300
200
100
60
50
40
30
20
10
1,0 1,2 1,4 1,6
Ilustración 2.40 El eje X muestra la relación entre los valores
I e I nominal. El eje Y muestra el intervalo en
motor motor
segundos que transcurre antes de que el ETR se corte y
desconecte el convertidor de frecuencia. Las curvas muestran
la velocidad nominal característica al doble de la velocidad
nominal y al 0,2x de la velocidad nominal.
MG11BC05
Guía de Diseño de
plus
fSAL = 1 x f M,N
fSAL = 2 x f M,N
fSAL = 0,2 x f M,N
IM
1,8 2,0 IMN
Danfoss A/S © Rev. 06/2014 Reservados todos los derechos.
Se ve claramente que a una velocidad inferior, el ETR se
desconecta con un calentamiento inferior debido a un
menor enfriamiento del motor. De ese modo, el motor
queda protegido frente a un posible sobrecalentamiento,
incluso a baja velocidad. La función ETR calcula la
temperatura del motor en función de la intensidad y la
velocidad reales. La temperatura calculada es visible como
un parámetro de lectura en 16-18 Térmico motor del
convertidor de frecuencia.
El valor de corte del termistor debe ser >3 kΩ.
Integre un termistor (sensor PTC) en el motor para la
protección del bobinado.
La protección contra sobrecarga del motor se puede
aplicar utilizando una serie de técnicas: un sensor PTC en
los bobinados del motor, un interruptor termomecánico
(tipo Klixon) o un relé termoelectrónico (ETR).
Ilustración 2.41 Desconexión del termistor
Uso de una entrada digital y 24 V como fuente de alimen-
tación:
Ejemplo: el convertidor de frecuencia produce una
desconexión cuando la temperatura del motor es
demasiado alta.
Ajustes de parámetros:
ajuste 1-90 Protección térmica motor en [2] Thermistor Trip.
Ajuste 1-93 Fuente de termistor en [6] Entrada digital 33
2 2
57