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Desplazamiento de elevación
En condiciones ideales, las dos antenas deberían instalarse a
la misma elevación. No obstante, es posible que las
limitaciones de su vehículo le obliguen a instalar las antenas
a distintas elevaciones. En tal caso, así es como debería
calcular el desplazamiento de elevación entre las dos antenas
tras medir la desviación de elevación y la longitud de la línea
de base. El signo del desplazamiento de elevación también se
indica en el siguiente diagrama (desplazamiento de elevación
negativo si la antena secundaria está más baja que la antena
primaria y viceversa).
Antena primaria
Desplazamiento
Antena secundaria
[+]
de elevación (°)
[-]
Desviación de elevación (m)
Desplazamiento de elevación (°) = arcsin
Longitud de la línea de base (m)
El desplazamiento de elevación no debería superar los
45 grados (o ser inferior a -45 grados), o el receptor
considerará que la configuración de antenas no es válida. En
este caso no se calcularán las mediciones de rumbo, alabeo
o cabeceo.
Desviación de acimut
En condiciones ideales, las dos antenas deberían instalarse
de forma que la dirección de la línea de base sea
estrictamente paralela o perpendicular al eje del vehículo.
No obstante, es posible que las limitaciones de instalación en
el vehículo le obliguen a instalar las antenas de forma
distinta. El desplazamiento de acimut describe la no
alineación de la línea de base con respecto al eje del
vehículo.
Cuando la línea de base es estrictamente paralela al eje y está
orientada en la dirección de avance, el desplazamiento de
acimut es cero. En todos los demás casos, el desplazamiento
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