Skoda FAA 610 003 Instrucciones De Montaje página 11

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Una vez limpiados los lugares elegidos, no tocarlos más en ningún caso.
- 3 -
- Con papel esmerilado, raspar cuidadosamente la superficie inferior del alerón (A) des-
tinada para pegarlo, limpiándola con el agente HHA 381 011 (la superficie entera
incluyendo la ranura en toda la circunferencia del alerón).
Cuidado! La superficie de pegamiento debe ser completamente libre de grasa,
restos de barniz y de la capa de fondo!
- 4 -
- Cortar la boquilla del tubo con masilla de pegamiento (B) de acuerdo con el cuadro, y
aplicar la masilla en forma de un "cordón" continuo en toda la circunferencia de la super-
ficie de asentamiento del alerón (A). Además, aplicar un "cordón" ondulado de masilla
de pegamiento en la zona del radio de inflexión. La altura aproximada del "cordón" es de
6 mm.
- 5 -
- Asentar el alerón preparado en la 5.puerta simétricamente al eje del vehículo de acu-
erdo con el cuadro.
Cuidado – si alrededor de la parte pegada hay masilla de pegamiento extruida,
limpiarla enseguida con el limpiador HHA 381 011.
- 6, 7 -
- Fijar el alerón pegado en unos cuantos lugares, en particular por las zonas laterales del
mismo, con cinta adhesiva para trabajos de carrocería -flechas- (para aumentar la fuerza
de presión, la cinta puede pegarse por encima de bloques de espuma de goma -de-
talle-.)
- Humedecer los alrededores del alerón pegado con un atomizador, para asegurar una
reticulación más rápida de masilla de pegamiento en el intersticio entre el alerón y la
tapa del maletero.
- Cubrir el alerón con una hoja de polietileno -flechas- (no incluida en el juego suminis-
trado) y pegarla con cinta conveniente a la carrocería del vehículo. De tal manera, se
consigue crear un microclima de humedad elevada, conveniente para una reticulación
más rápida.
Con el alerón pegado de esta manera, el vehículo debe permanecer parado por
24 horas. La masilla de pegamiento debe reticular debidamente. Después de 24
horas, quitar las cintas adhesivas y efectuar una inspección visual del
pegamiento del alerón.
Black process 45.0° 141.0 LPI