Makita DBM 131 Instrucciones De Servicio página 25

Perforazione ad umido
Aprire il rubinetto a sfera ed accendere la macchina. Usare entrambe le mani per tenere la macchina
ferma. All'inizio accostare la macchina in una posizione leggermente inclinata (di 30° circa rispetto
all'asse della macchina) oppure usare un dispositivo ausiliare per la fase iniziale. Dopo che la punta a
corona avrà penetrato la superficie da forare (per 1/8 – 1/4 circa della circonferenza), portare la
macchina in posizione ortogonale ed esercitare una pressione sufficiente nella direzione di foratura.
L'utilizzo di dispositivi ausiliari per la fase iniziale della foratura è consigliato in modo
•
particolare per l'impiego di punte a corona di grande diametro.
Durante l'esecuzione del foro fare attenzione che la punta a corona resti diritta per evitare che
•
rimanga incastrata.
!
Attenzione!
Soprattutto per il lavoro alla prima velocità tenere presente il fatto che la
macchina produce una coppia molto elevata. Per questo motivo è
assolutamente necessario stare molto concentrati sul lavoro durante la
foratura eseguita manualmente, soprattutto per diametri superiori a 70 mm.
Nel caso che la punta a corona dovesse rimanere bloccata non si può
escludere che, nonostante la funzione di disinnesto di sicurezza, l'operatore
non riesca più a tenere ferma la macchina con conseguente pericolo per
persone e cose.
Adeguare la velocità di avanzamento al diametro della punta a corona ed alla potenza della
•
macchina. Tenere sotto controllo il diodo luminoso disposto sull'impugnatura (si veda il successivo
punto Protezione da sovraccarico).
Se la punta dovesse rimanere incastrata, non cercare di sbloccarla con ripetute accensioni della
•
macchina. Spegnere immediatamente la macchina e sbloccare la punta a corona girandola verso
destra e verso sinistra con una chiave fissa di idoneo tipo. Per estrarre la macchina dal foro
procedere con prudenza.
Protezione da sovraccarico
Per proteggere l'operatore, il motore e la corona diamantata la carotatrice è dotata di un sistema di
protezione dal sovraccarico meccanico, elettronico e termico.
Sovraccarico meccanico:
Sovraccarico elettronico:
Sovraccarico termico:
L'arresto della macchina dovuto all'intervento della protezione da sovraccarico non rappresenta
un guasto. Dopo un adeguato tempo di attesa è possibile proseguire il lavoro!
Se la punta a corona si blocca improvvisamente nel foro, interviene il
disinnesto del mandrino in corripondenza del giunto a frizione.
In caso di sovraccarico dovuto all'eccessiva pressione di avanzamento il
sistema elettronico provvede all'interruzione dell'alimentazione elettrica.
Dopo aver scaricato la pressione e riacceso la macchina è possibile
continuare il lavoro.
Per evitare la distruzione del motore un termoelemento provvede allo
spegnimento della macchina in presenza di sovraccarico termico continuo.
La macchina si disattiva automaticamente e può essere rimessa in funzione
dopo il raffreddamento (circa 2 minuti). Il tempo necessario per potere
riavviare la macchina varia a seconda del surriscaldamento
dell'avvolgimento del motore e della temperatura ambiente. Per accelerare il
raffreddamento, dopo il riavvio lasciare acceso la macchina per 1 - 2 minuti
senza applicare carico.