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10 - COMANDOS POR CABLE CONECTABLES
10A - CONEXIÓN DEL MANDO DE ACTIVACIÓN
En la entrada "START" (terminales 12,13) se pueden conectar contactos normalmente abiertos para comandar la automatiza-
ción, que se pueden regular con los dip/switches 2,3 y 7 (ver párrafo 4a, 5). En los selectores hay dos micro interruptores, cada
uno de los cuales está asociado a una función. En la imagen 1, se vee en cuales terminales se puede conectar un micro
interruptor para comandar la activaciòn de los motores. En un selector se puede también ejecutar la activación de comandos
con los dos contactos conectados en paralelo (Figura 2).
1
NO
12
C
NC
13
Si se conectan varios contactos de apertura, tienen que estar conectados en paralelo (Fig. 2).
!
Manteniendo cerrado el contacto de abertura (terminal "STR"), por ejemplo con un relé, la central ejecuta la
!
abertura y la automatización no acepta mandos de cierre (ni automática ni por cable) hasta que se vuelva a abrir
el contacto ( función empresarial).
10B - CONEXIÓN DE CONTROL DE APERTURA PEATONAL
La función peatonal es una abertura parcial (o total, según las preferencias del instalador) de la hoja "MOT1" (terminales
24,25). Para personalizar la función peatonal es necesario hacer la programaciòn peatonal (ver párrafo 7). Esta abertura puede
ser controlada por radio programando el canal del transmisor (ver párrafo 3B) y/o por de cable conectando en la entrada "PED"
(terminales 13,15) de los contactos normalmente abiertos. En la imagen 1 se vee en cuales terminales se debe conectar un
micro interruptor para el control de la apertura peatonal.
!
Si hay más contactos de apertura peatonal, estos deben ser conectados en paralelo (Fig. 2).
1
NO
15
NC
C
13
10C - CONEXIÓN DE MANDO DE PARADA
En la entrada "STOP" (terminales 13,14) se pueden conectar contactos normalmente cerrados para realizar una parada de
todas las funciones. La imagen 1 muestra en cuales terminales se conecta el botón de stop. Para volver al funcionamiento
normal es necesario desactivar parada.
1
NO
C
NC
14
13
!
Si hay más contactos de stop, deben ser conectados en serie (Fig. 2).
2
NO
12
C
NC
NC
13
2
NO
15
NC
NC
C
13
2
NO
NO
C
NC
13
NO
12
C
13
NO
15
C
13
C
NC
14
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