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Ajuste de la bicicleta tándem
Además de cuestiones como la comodidad y el tamaño, la bicicleta se debe diseñar de manera que facilite
la interacción entre los dos ciclistas. El presente documento pretende ofrecer consejos y sugerencias, pero
apenas aborda el complejo tema de configuración del tándem. La mejor configuración para una pareja de
ciclistas de tándem será el resultado de la experiencia. Te recomendamos que investigues los pros y los
contras de cada decisión de configuración, consultando primero a la gente o las publicaciones especializadas
en bicicletas tándem. Consulta la página 8.
El capitán debe ajustar el tándem de igual modo que ajustaría una bicicleta sencilla. Sin embargo, en un
tándem resulta doblemente importante tener 2-3 pulgadas de espacio en la entrepierna para las maniobras
de arranque y parada, que se describen más abajo.
El segundo tiene la misma distancia entre los pedales y el asiento que en una bicicleta individual, pero los
manillares se sitúan más cerca (y no importa, porque el segundo no tiene que dirigir).
inicio de la marcha
Tómate tu tiempo para realizar una revisión previa completa. Consulta la información sobre las revisiones
previas generales de la bicicleta en el manual de usuario de tu bicicleta Cannondale. Además, consulta la
información acerca de las revisiones del tándem en el apartado Mantenimiento de este suplemento.
Arranque
Las acciones de arranque y parada de un tándem son suaves y fáciles, pero únicamente si sigues exactamente
el orden indicado. Comienza ajustando una marcha corta cómoda.
El capitán se sube primero a la bicicleta. Antes, y sólo antes de que alguien se suba a la bici, se podrá inclinar
para reducir la distancia y montarse. Impulsa la pierna hacia delante, por encima de los manillares, y no por
detrás, por la parte trasera de la bicicleta. (¡Es posible que haya una persona allí de pie!). Siéntate en el tubo
horizontal, pon los pies en el suelo y extiende las piernas sin pisar los pedales. Mantén firmemente la bicicleta
en posición vertical y aprieta los dos frenos.
No dejes que la bicicleta se incline hacia un lado, sobre todo después de montarse el segundo. Esta es la
mayor diferencia entre el tándem y la bicicleta individual. (La bicicleta individual es tan ligera que la inclinas
sin darte cuenta. El tándem no es simplemente pesado, es muy pesado. Una vez que dejes que se incline un
poco, el peso del segundo hará que se incline más. Y al segundo no le gustará nada esa sensación.)
Ahora se sube el segundo. Gracias a que el capitán sujeta con fuerza la bici, el segundo se puede montar como
si de un caballo se tratara. Coloca un pie sobre un pedal e impulsa la otra pierna hacia atrás por encima del
sillín. Ahora el segundo pone los dos pies en los pedales con punteras o automáticos. Cuando estés listo, el
segundo da marcha atrás para levantar tu pedal de arranque preferido. El segundo dice "listo".
Ahora puede arrancar el capitán. Levanta un pie, ponlo en un pedal y apoya el peso sobre él mientras avanzas
en línea recta. (No te sientes antes de comenzar a pedalear, ya que la bicicleta se podría inclinar o tambalear e
incluso caer). Después del primer pedaleo, siéntate en el sillín, apoya el otro pie en la parte trasera del pedal,
y continúa pedaleando y dirigiendo la bicicleta. No te preocupes de los pedales con punteras o automáticos.
Deja que la puntera raspe el suelo. Pedalea hasta que vayas a una velocidad cómoda (unos 16 km/h) y, a
continuación, coloca el otro pie en el pedal.
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