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ti in precedenza, forarla e fissarla mediante viti in tali
punti.
- In alternativa è anche possibile scegliere di fissare la
capottina con strisce di materiale adesivo.
Immagini 11 e 12
- Montare l'elica.
- Inserire le gambe del carrello d'atterraggio ed assicurarle
con collante Epoxy,quindi agganciarvi le piastrine di rin-
forzo "S".
- Agganciare i tiranti di comando degli alettoni contro le
relative squadrette situate nelle ali inferiori.
- Agganciare una squadretta con due bracci al servo di
comando degli alettoni. Centrare quest'ultimo .
- Agganciare i tiranti alla squadretta del servo. Inserire que-
st'ultimo nella fusoliera e fissarlo con le apposite viti.
Condurre i cavi verso l'interno fino alla zona della capot-
tina.
- Il centraggio dei servi (metà corsa), può essere regolato
flettendo leggermente la zona piegata dei tiranti.
Immagine 13
- In alternativa è possibile impiegare due servi distinti per il
comando degli alettoni. Tale soluzione consente di mis-
celare gli alettoni in senso contrario rispetto al timone di
profondità, per farli funzionare come flap.
Immagini 14 e 15
- Centrare i servi di comando dei timoni direzionale e di
profondità ed equipaggiarli con le loro squadrette.
- Agganciare i tiranti alle squadrette dei servi; inserire que-
sti ultimi nella fusoliera e fissarli mediante viti.
Immagine 16
- Centrare i timoni direzionale e di profondità e fissarli in
posizione.
Istruzioni di montaggio e d'uso
Light Thing
- Spingere sui tiranti le clip di sicurezza.
- Posizionare le squadrette timone sui rispettivi timoni e
marcarle esattamente in corrispondenza del foro centrale.
Immagine 17
- Piegare i tiranti per agganciarli alle squadrette timone.
- Tagliare la parte in eccesso dai tiranti ed inserirvi le clip di
sicurezza.
Immagini 18 e 19
- Forare la pellicola di rivestimento per ricavare il foro di
passaggio per il carrello di coda.
- Incollare il carrello con collante Epoxy ed assicurarlo ulte-
riormente mediante strisce di materiale adesivo.
Immagine 20
- Collegare i servi ed il regolatore di velocità con la riceven-
te.
- Distendere l'antenna della ricevente.
- Appllicare del velcro adesivo (non incluso) sulla parte infe-
riore della ricevente e sul corrispettivo alloggiamento sulla
fusoliera.
Immagine 21
- Collocare la ricevente all'interno della fusoliera.
Immagine 22
- Condurre l'antenna ricevente verso la parte posteriore
della fusoliera, facendola poi passare attraverso una delle
due feritoie (aiutandosi con un cavo metallico). Lasciare
penzolare liberamente l'estremità dell'antenna. Non
accorciare l'antenna
Immagini 23 e 24
- Posizionare la capottina e centrarla esattamente, quindi
fissarla da entrambi i lati alla fusoliera mediante strisce di
velcro.
10
Immagini 25 e 26
- Spingere indietro la molla di chiusura "F" del coperchio,
rimuovere il coperchio.
Immagine 27
- Posizionare la batteria nella fusoliera ed assicurarla in
posizione mediante strisce di velcro al fine di impedirne lo
spostamento durante il volo.
- Non collegare ancora i cavi della batteria .
- Riposizionare il coperchio.
Immagine 28, bilanciamento
- Il baricentro "C.G." è situato 2 – 5 mm ca. davanti al rin-
forzo posteriore del baldacchino.
- Sostenere il modello con due dita in corrispondenza del
baricentro (sotto le ali vicino alla fusoliera) e lasciarlo pen-
dolare. La configurazione ottimale del baricentro prevede
che il modello rimanga in equilibrio in tale configurazione,
con il naso leggermente inclinato verso il basso.
- Marcare ora la posizione della batteria all'interno della
fusoliera, in modo che essa venga riposizionata al mede-
simo posto dopo essere stata sostituita.
Immagini 29 - 32, verifica di funzionamento dei timoni
- Centrare gli stick di comando ed i trim sulla trasmittente
(portarli esattamente a metà corsa).
- Accendere la trasmittente e successivamente la ricevente
collegando la batteria.
- I timoni devono risultare centrati.
- Posizionarsi dietro il modello. Azionare lo stick di coman-
do del timone direzionale verso destra: il timone direzio-
nale deve spostarsi a destra.
- Spostando verso destra lo stick di comando degli aletto-
ni, deve alzarsi l'estremità posteriore dell'alettone destro,
quello sinistro deve abbassarsi.
n. 3213
n. 3213ARF
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