BFT ELI 250 BT Instrucciones De Uso página 11

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10) MANOVRA DI EMERGENZA
Lo sblocco di emergenza si effettua agendo, con l'apposita chiave in dota-
zione, sul gruppetto sblocco situato sotto il cancello sulla parte sporgente
della leva-perno. Per sbloccare, inserire la chiave nel triangolo di sblocco
e ruotare la chiave verso l'indicazione del lucchetto aperto per circa 90°
(Fig.13). Se l'anta è dotata di elettroserratura, sbloccare anche l'elettro-
serratura. Spingere manualmente l'anta per aprire/chiudere il cancello. Per
ripristinare l'operazione motorizzata, riposizionare il cancello allineato
con la leva che porta il gruppo blocco e girare la chiave verso l'indica-
zione del lucchetto chiuso (Fig.13) avendo cura di controllare l'avvenuto
aggancio dell'anta. Riporre la chiave di sblocco anta (e dell'elettroserratura
se presente) in luogo conosciuto agli utilizzatori.
11) VERIFICA DELL'AUTOMAZIONE
Prima di rendere definitivamente operativa l'automazione, controllare scru-
polosamente quanto segue:
• Verificare che tutti i componenti siano fissati saldamente.
• Controllare il corretto funzionamento di tutti i dispositivi di sicurezza
(fotocellule, coste sensibili, ecc.).
• Verificare il comando della manovra di emergenza.
• Verificare l'operazione di apertura e chiusura con i dispositivi di co-
mando applicati.
• Verificare la logica elettronica di funzionamento normale o personalizzata.
12) USO DELL'AUTOMAZIONE
Poichè l'automazione può essere comandata a distanza mediante radioco-
mando o pulsante di Start, e quindi non a vista, è indispensabile controllare
frequentemente la perfetta efficienza di tutti i dispositivi di sicurezza. Per
qualsiasi anomalia di funzionamento, intervenire rapidamente avvalendosi
di personale qualificato. Si raccomanda di tenere i bambini a debita distanza
dal raggio di azione dell'automazione.
13) COMANDO
L'utilizzo dell'automazione consente l'apertura e la chiusura del cancello
in modo motorizzato. Il comando può essere di diverso tipo (manuale, con
radiocomando, controllo accessi con tessera magnetica, ecc.) secondo le
necessità e le caratteristiche dell'installazione. Per i vari sistemi di comando,
vedere le relative istruzioni. Gli utilizzatori dell'automazione devono essere
istruiti al comando e all'uso.
14) MANUTENZIONE
Per qualsiasi manutenzione, togliere l'alimentazione al sistema.
• Verificare periodicamente il buono stato dei cardini ed il loro ingrassaggio.
• Dopo 80000 manovre e comunque dopo 5 anni di vita, sostituire la ralla
B (fig.9) avendo cura di pulire accuratamente la zona e sostituire il grasso
vecchio con dell'altro nuovo.
• Eseguire saltuariamente la pulizia delle ottiche della fotocellula.
• Far controllare da personale qualificato (installatore) la corretta regolazione
della frizione elettrica.
• Se il cavo di alimentazione é danneggiato esso deve essere sostituito dal
costruttore o dal suo servizio assistenza tecnica o comunque da persona
con qualifica similare, in modo da prevenire ogni rischio.
• Per qualsiasi anomalia di funzionamento non risolta, togliere alimentazione
al sistema e richiedere l'intervento a personale qualificato (installatore).
Nel periodo di fuori servizio, attivare lo sblocco manuale per consentire
l'apertura e la chiusura manuale.
15) RUMOROSITÀ
Il rumore aereo prodotto dal motoriduttore in condizioni normali di utilizzo è
costante e non supera i 70dB(A).
16) DEMOLIZIONE
L'eliminazione dei materiali va fatta rispettando le norme vigenti. Nel caso
di demolizione dell'automazione non esistono particolari pericoli o rischi
derivanti dall'automazione stessa. È opportuno in caso di recupero dei ma-
teriali, che vengano separati per tipologia (parti elettriche - rame - alluminio
- plastica - ecc.).
17) SMANTELLAMENTO
Nel caso l'automazione venga smontata per essere poi rimontata in
altro sito, bisogna:
• Togliere l'alimentazione e scollegare tutto l'impianto elettrico.
• Togliere il motoriduttore dalla base di fissaggio.
• Smontare il quadro di comando se separato e tutti i componenti del-
l'installazione.
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MANUALE PER L'INSTALLAZIONE
• Nel caso alcuni componenti non possano essere rimossi o risultino
18) MALFUNZIONAMENTO: CAUSE E RIMEDI
Per qualsiasi anomalia di funzionamento non risolta, togliere l'alimentazione
al sistema e chiedere l'intervento di personale qualificato (installatore).
Nel periodo di fuori servizio, attivare lo sblocco manuale per consentire
l'apertura e la chiusura manuale. In questo periodo, per mantenere il blocco
in chiusura, provvedere a mantenerlo chiuso mediante catena e lucchetto.
18.1) Il cancello non apre. Il motore non gira
a) Verificare che fotocellule o coste sensibili non siano sporche o impregnate,
b) Verificare che l'apparecchiatura elettronica sia regolarmente alimentata.
c) Verificare il corretto funzionamento dei singoli dispositivi.
d) Se la centralina non funziona, sostituirla.
Nel caso le condizioni sopraelencate diano esito negativo, contattare un
centro assistenza autorizzato.
Se il cavo di alimentazione è danneggiato esso deve essere sostituito
dal costruttore o dal suo servizio assistenza tecnica o comunque da una
persona con qualifica similare, in modo da prevenire ogni rischio.
18.2) Il cancello non apre. L'attuatore vibra ma non avviene il movi-
mento.
a) Togliere e ridare l'alimentazione al sistema. Il primo comando di start
b) Aiutare manualmente l'apertura dell'anta. Se l'anta apre, controllare se
AVVERTENZE! Il buon funzionamento dell'attuatore è garantito solo
se vengono rispettati i dati riportati in questo manuale.
La ditta non risponde dei danni causati dall'inosservanza delle norme
di installazione e delle indicazioni riportate in questo manuale.
Le descrizioni e le illustrazioni del presente manuale non sono impe-
gnative. Lasciando inalterate le caratteristiche essenziali del prodotto,
la Ditta si riserva di apportare in qualunque momento le modifiche che
essa ritiene convenienti per migliorare tecnicamente - costruttivamente
e commercialmente il prodotto, senza impegnarsi ad aggiornare la
presente pubblicazione.
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danneggiati, provvedere alla loro sostituzione.
o non allineate. Procedere di conseguenza.
Verificare l'integrità dei fusibili.
deve aprire. Nel caso l'attuatore vada in chiusura, invertire i rispettivi
collegamenti di marcia dell'attuatore.
ci sono problemi meccanici all'anta.
Nel caso le condizioni sopra elencate diano esito negativo, aumentare
la coppia nella centralina di comando ed eventualmente contattare un
centro assistenza autorizzato.
ITALIANO
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