Invertek Drives ECO optidrive ODV-3-220043-1F12-SN Guía De Usuario página 32

Par Nombre del parámetro
P2-13 Función de la salida analógica 2 (Terminal 11)
Modo de salida digital . Lógica 1 = 24 V DC
Cuando se utiliza la configuración de 4 - 7, los parámetros P2-19 y P2-20 se utilizan para ajustar los limites. Lógica 1 cuando la
señal supere el valor programado en P2-19, y lógica 0 cuando la señal caiga por debajo del valor programado en P2-20.
0: Convertidor habilitado (en marcha). Lógica 1 cuando el Optidrive está habilitado (en marcha).
1: Convertidor OK. Lógica 1 cuando no hay condición de fallo en el convertidor.
2: A frecuencia objetivo (velocidad). Lógica 1 cuando la frecuencia de salida coincide con la frecuencia de consigna
3: Frecuencia de salida > 0.0. Lógica 1 cuando el motor funciona por encima de velocidad cero.
4: Frecuencia de salida >= Límite. Lógica 1 cuando la velocidad del motor excede el límite ajustable.
5: Corriente de salida >= Límite. Lógica 1 cuando el motor excede el límite ajustable.
6: Par motor >= Límite. Lógica 1 cuando el par motor excede el límite ajustable.
7: Nivel de señal de la entrada analógica 2 >= Límite. Lógica 1 cuando la señal de la entrada analog 2 excede límite ajustable.
Modo salida analógica (Formato establecido en P2-14)
8 : Frecuencia de salida (Velocidad del motor). 0 a P-01
9 : Corriente de salida (Motor). 0 - 200% de P1-08
10 : Torque de salida (Motor). 0 – 165% del torque nominal del motor.
11 : Potencia motor. 0 a 150% del rango de potencia nominal
12 : Salida PID. Representa la salida del controlador PID interno.
P2-14 Formato de salida analógica 2 (Terminal 11)


= 0 to10V.

= 10 to 0V,

= 0 to 20mA

= 20to 0mA


= 4 to 20mA

= 20 to 4mA
P2-15 Función del Relé 1 (Terminales 14, 15 & 16)
Selecciona la función asignada a la salida de relé 1. El relé tiene contactos normalmente abiertos y normalmente cerrados.
Lógica 1 indica el relé está activo, y por lo tanto el contacto normalmente abierto se cierra ( terminales 14 y 15 serán unidas
entre sí ) y el contacto normalmente cerrado se abre ( terminales 14 y 16 ya no se conectan entre sí ).
Cuando se utiliza la configuración de 4, 5, 6, 7 y 14 los parámetros P2-16 y P2-17 se utilizan para ajustar los límites. Lógica 1
cuando la señal supere el valor programado en P2-16, y lógica 0 cuando la señal caiga por debajo del valor programado en P2-
17.
0 : Convertidor habilitado ( En marcha) . Lógica 1 cuando el motor está en marcha.
1 : Convertidor OK . Lógica 1 cuando se aplica alimentación a la unidad y no existe fallo
2 : A frecuencia objetivo (velocidad). Lógica 1 cuando la frecuencia de salida coincide con la frecuencia de consigna
3 : Frecuencia de salida > 0,0 Hz . Lógica 1 cuando la frecuencia de salida del variador al motor excede 0.0Hz
4 : Frecuencia de salida> = Límite. Lógica 1 cuando la velocidad del motor excede el límite ajustable
5 : Corriente de salida > = Límite. Lógica 1 cuando la corriente del motor excede el límite ajustable
6 : Torque de salida >= Límite. Lógica 1 cuando el torque del motor excede el límite ajustable
7 : Entrada analógica 2 Nivel de Señal > = Límite. Lógica 1 cuando la señal aplicada a la entrada analógica 2 excede el límite
ajustable
8 : Reservado. Sin función
9 : Modo incendio activo . Lógica 1 cuando se ejecuta el modo de incendio (entrada Modo Incendio está activo) .
10 : Aviso Mantenimiento. Lógica 1 cuando el Reloj de Mantenimiento expira, indicando que es necesario hacer uno.
11 : Drive disponible . Lógica 1 cuando la unidad está en modo automático, no hay alarmas activas, y el circuito de seguridad
STO se activa indicando que la unidad está lista para el control automático.
12 : Alarma convertidor . Lógica 1 cuando se produce una alarma y la pantalla muestra el código de fallo.
13 : Hardware Inhibit . Lógica 1 cuando ambas habilitaciones de hardware ( STO) están presentes .
14 : Error PID >= Limit. Indica cuando el error del regulador PID interno supera el límite programado.
15: Alarma de detección de gran carga. Lógica 1 cuando la monitorización de la carga ha sido habilitada utilizando P8-06 a P8-08
– normalmente usado para advertir un bloqueo de la bomba.
P2-16 Ajuste del valor límite superior (AO1 / RO1)
Ajuste del valor límite superior para P2-11 y P2-15.
P2-17 Ajuste del valor límite inferior (AO1 / RO1)
Ajuste del valor límite inferior para P2-11 y P2-15.
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Guía de Usuario Optidrive Eco versión 2.03
Mínimo Máximo Defecto
0 12

- -
0 14
P2-17 200
0 P2-16
www.invertekdrives.com
Unidades
9 -
-
1 -
100.0 %
0.0 %