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© MOSA
REV.0-03/10
AUTO IDLE
Funcionamiento
Al arrancar el motor la máquina se revoluciona
al máximo 3720 r.p.m. aprox. 6/7 segundos,
para facilitar el arranque, después desciende
automaticamente al mínimo 2650 r.p.m. y
permanece al mínimo hasta que no se requiere
potencia en soldadura o auxiliar.
La máquina va al máximo en soldadura con un
mínimo contacto de la punta del electrodo en
la pieza a soldar y en generación sacando
mínima carga de 250-300 W.
La máquina vuelve al mínimo después de 6/7
seg. si no se saca potencia en soldadura o
generación.
Verificación y calibrado mínimo nº revol.
del motor
- La verificación debe ser efectuada con el motor
en FRIO;
- Al arrancar el motor parte al máximo, después
de 6-7 seg. desciende automaticamente al
mínimo, desde ese momento en adelante se
puede hacer la verificación del mínimo;
- al valor correcto del mínimo corresponden
47-50 vdc (sólo por Italia 42-45vdc) en las
tomas de soldadura, o el equivalente a 2650
revol. del motor.
Tensión de soldadura mínima DEMASIADO
BAJA
- Desde la Fig. 1 proceder como sigue:
máquina al minimo (motor frio)
●
tener cerrado el pasador A (llave del 8) y
●
desatornillar la tuerca B (llave del 7)
tener siempre cerrado el perno A y girar en
●
sentido horario la tuerca C (llave del 7) de 1-
3 mm, cuanto más se alarga más se eleva el
mínimo.
apretar la tuerca B en el perno A y verificar el
●
valor del minimo
Tensión de soldadura mínima DEMASIADO
ALTA
- Desde la Fig. 1 proceder como sigue:
máquina al minimo (motor frio)
●
tener cerrado el perno A (llave del 8) y
●
desatornillar la tuerca B de 1-3 mm (llave del
7)
Uso como motosoldadora
tener siempre cerrado el perno A y girar en
●
sentido antihorario la tuerca C (llave del 7)
hasta que la tuerca B quede junto al perno A
apretar la tuerca B contra el perno A y verifi-
●
car que el valor minimo sea correcto.
FIG. 1
Ajuste del máximo nº de revoluciones
Para verificar el máximo nº de revoluciones del
motor motor es suficiente con medir la tensión
en vacío (sin carga) de soldadura al máximo
número de giros del motor, que debe ser de 49-
51 V (solamente para Italia de 69-71 V).
La regulación se realiza mediante un tornillo
(A) Fig. 2, pero antes se debe aflojar la tuerca
que bloque la palanca del acelerador. A
continuación se procede a la regulación girando
el tornillo (A) en sentido horario para disminuir
y en sentido antihorario para aumentar.
Efectuada la intervención volver a bloquear la
palanca del acelerador.
FIG. 2
M
MAGIC WELD 200
34.1
A
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