Causas Posibles - Mosa MAGIC WELD 200 Manual Del Usuario

© MOSA REV.0-03/10
Problemas
El motor no se pone en
marcha o se pone en
marcha y se apaga
inmediatamente
Falta de tensión en vacío
en soldadura
Falta de tensión en vacío
en auxiliar.
Tensión mínima en vacío no
correcta.
Identificación de averías

Causas posibles

1) Interruptor motor (28) en posición
OFF
2) Falta o es insuficiente el aceite
en el motor
3) Dispositivo de parada del motor
(oil-alert) defectuoso
4) Falta de carburante en el
depósito o llave del carburante
cerrada
5) Bujía sucia o defectuosa
6) Motor frío
7) Otras causas
1) Puente de soldadura chopper
averiado
2) tarjeta averiada
3) alternador averiado
1) Fusible abierto.
2) Puente diodos auxiliar roto.
3) Tarjeta averiada
4) alternador averiado.
1) Ajuste del solenoide no correcto.
MAGIC WELD 200
Cómo intervenir
1) Poner el interruptor en ON
2) Reponer o rellenar
3) Sustituir
4) Reponer el depósito. Abrir la llave
del carburante
5) Limpiar o controlar y en caso
necesario, sustituir
6) Mantener en posición "CLOSE"
el mando CHOKE, después de
la puesta en marcha, durante un
tiempo más prolongado
7) Consultar el Manual de Uso del
motor.
1) Verificar con un multimetro que
entre las clavijas 1-2 del conector
hayan aprox. 3.3 Kohm, si NO
sustituir el puente.
2) Sustituir
3)Desconectar los cables de
soldadura y auxiliares y con un
voltímetro verificar que hayan
aprox. 48 Vac entre las salidas
en soldadura y aprox. 145 Vac
entre las salidas en generación.
La verificación
efectuada con motor al máximo.
(desconectar uno de los dos hilos
que van al solenoide)
1) Sustituir fusible:
10A retardado vers. 230V
15A retardado vers. 110V
2) Verificar con un multímetro y 2
puentes diodos monofasicos del
auxiliar.
3) Sustituir
4) Desconectar los cables de salida
de soldadura y auxiliar y con un
voltímetro verificar que hayan
aprox. 48 Vac entre las salidas
en soldadura y aprox.145 Vac
entre las salidas en generación.
La verificación
efectuada con motor al máximo.
(desconectar un de los dos hilos
que va al solenoide).
1) Regular el ajuste del solenoide
como indicado en pag. M34.
M
40.2
debe ser
debe ser