Zündung Und Einstellung Des Flüssigen Brennstoffes - baltur TBML 90P Manual De Instrucciones Para La Instalación, El Uso Y El Mantenimiento

DEUTSCH
ZÜNDUNG UND EINSTELLUNG DES
FLÜSSIGEN BRENNSTOFFES
Vor der Zündung muss Folgendes sichergestellt werden, dass:
• Überprüfen, ob die Spannung der elektrischen Anschlussleitung die
technischen Anforderungen des Herstellers erfüllen, und ob alle vor Ort
ausgeführten elektrischen Anschlüsse vorschriftsmäßig nach unserem
Schaltplan ausgeführt sind.
• Die ungehinderte Abgasführung über die Schieber von Kessel und
Schornstein überprüfen.
• Überprüfen, ob Wasser im Heizkessel ist und ob die Absperrventile der
Heizungsanlage offen sind.
• Prüfen, dass alle Schieber an den Ansaug- und Rücklaufleitungen des
Brennstoffes sowie jedes andere Absperrorgan geöffnet sind.
• Die Luft für die Zündflamme einstellen:
Es wird geraten, zunächst die Zündung mit dem Flüssigbrennstoff
durchzuführen, da die Zufuhrmenge von der Düse abhängt.
Zur Gaseinstellung anschließend auf den Druckstabilisator der Gasrampe
einwirken.
In Brennern mit mechanischem Nocken muss nach der Gaseinstellung
nochmals die Einstellung des flüssigen Brennstoffes überprüft werden.
• Die Anschlüsse mit der Versorgungslinie, den Thermostaten oder
Druckreglern genau nach dem Schaltplan des Geräts erfolgt sind;
• Brennstoff im Tank und Wasser im Heizkessel vorhanden sind.
• Prüfen, ob der Brennerkopf so weit wie vom Heizkessel-Hersteller
angegeben in die Brennkammer hineinragt. Prüfen, ob die
Luftabsperrvorrichtung am Flammkopf in der angemessenen Position für
den korrekten Betrieb ist. Der Durchgang für die Luft zwischen Scheibe
und Kopf muss bei reduzierter Brennstoffausgabe merklich vermindert
werden. Mit einer sehr hohen Brennstoffausgabe, muss sich demzufolge
auch der Luftstrom vergrößern, siehe Kapitel „EINSTELLUNG DES
FLAMMKOPFES".
• Die korrekte Brennstoffart gewählt wurde.
• Überprüfen, dass die am Brenner angebrachten Düsen der Leistung
des Heizkessels angemessen sind, ggf. austauschen.
Zur Zündung ist wie folgt vorzugehen:
GEFAHR / VORSICHT
Durch Nicht-Anschließen des 4-poligen Steckers (2. Stufe) wird der
Betrieb der zweiten Flamme verhindert.
• Den Luftdurchsatz, den man für die Zündung in der 1. Stufe für nötig hält,
mit dem spezifischen Nocken des Servomotors Luft-/Gaseinstellung
regulieren (Richtwert 15° - 20°).
• Den Hauptschalter und den Schalter der Schalttafel einschalten.
• Das Programmiergerät schaltet ein und fängt an, das im Voraus
festgelegte Programm auszuführen, indem es die Vorrichtungen
des Brenners aktiviert.Das Gerät zündet, wie im Kapitel
„FUNKTIONSBESCHREIBUNG" beschrieben.
• Wenn der Brenner in der 1. Stufe läuft, muss die Luftmenge angemessen
eingestellt werden, um eine gute Verbrennung zu gewährleisten,
siehe „EINSTELLUNG DER LUFT AUF DEM BRENNERKOPF" und
0002938170 für die Einstellung des Nockens 1. Stufe Gas-Dieselöl.
• Nachdem die Luft für die 1. Stufe eingestellt wurde, stoppt der Brenner,
indem der Strom am Hauptschalter abschaltet wird. Den Stromkreis
deaktivieren, der die Einschaltung der 2. Stufe steuert, indem der
4-polige Stecker wie im Schaltplan angeschlossen wird.
• Die Luft je nach vermutlich notwendiger Menge für den maximalen
Durchfluss (2. Stufe) mit der Schraube/den Schrauben in der Nähe des
Lagers einstellen (12).
- Drehrichtung im Uhrzeigersinn, der Luftdurchsatz steigt.
- Drehrichtung gegen den Uhrzeigersinn, der Durchsatz sinkt.
EICHUNG DES THERMORELAIS
Das Thermorelais vermeidet einen Motorschaden, der durch die stark
erhöhte Stromaufnahme oder durch Fehlen einer Phase verursacht wird.
Für die Eichung Bezug auf den Nennwert des Motorstroms nehmen.
Zum Entsperren des Brenners im Falle eines Eingriffes des Thermorelais,
die Taste (RESET) drücken.
GEFAHR / VORSICHT
Das automatische Reset kann gefährlich sein. Deshalb, wo
vorhanden, diese Funktion nicht auf dem Thermorelais einstellen.
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