Planeta 9354 Serie Instrucciones De Manejo página 25

8. Als er schroefbevestigingen worden gebruikt om de balancer te verbinden of om de
veiligheidskabel vast te zetten aan het punt "S", moeten er zelfblokkerende systemen
en/of splitpennen worden gebruikt.
9. Hang het gewicht aan de ophanghaak (29).
10. Smeer de balancers niet met ontvlambare of vervliegende vloeistoffen.
11. Verwijder geen stickers. Vervang elke beschadigde sticker.
V. Veiligheidswaarschuwingen en instellingen
1. De sluiterschroef (6) heeft twee mogelijke posities:
A Rotatie van de trommel geblokkeerd; B Rotatie van de trommel vrij.
2. Het is strikt verboden de balancer te deblokkeren met de sluiterschroef
(n° 6 pos. B afb. E ) als de kabel (28) uitsteekt en zonder belasting is. De kabel (28)
zou zich weer op een ongecontroleerde snelheid op kunnen wikkelen, waarbij
omstanders of voorwerpen in de buurt zouden kunnen worden getroffen en de
inrichting zou kunnen worden beschadigd.
3. De blokkering die daling van de belasting verhindert kan worden veroorzaakt als
de spiraalveer in de trommel (27) kapot zou gaan of omdat de balancer is
ingesteld op een kleiner vermogen dan het minimum. Tijdens ingrepen in deze
conditie moet de belasting ondersteund worden of moet er een ondersteuning
worden geplaatst tegen het vallen.
4. Het is strikt verboden om toegang te verkrijgen tot de veer van de trommelgroep
(27), ook tijdens onderhoud. De veer-trommelgroep (27) wordt geassembleerd
geleverd en in het geval van breuk moet de hele groep worden vervangen.
Hierdoor kan de oorspronkelijke efficiëntie van de balancer worden hersteld, en
worden de onderhoudstijden verkort.
VI. Valbeveiliging bij breuk van de veer
1. Onder normale omstandigheden houdt het torsiemoment "M.T." van de veer in de
trommel (27) van het tandwiel (19) de schroef (9) omhoog geduwd en houdt het uiteinde
van de schroef de veiligheidsvoorziening (13) geblokkeerd, uit de buurt van de
trommelschijf (n° 27 afb. F).
2. Bij breuk van de veer van de trommel (27) kan de veer (12) de voorziening (13) tegen
de schijf (D) duwen waardoor de rotatie van de trommel (27) wordt geblokkeerd en de
daling van de belasting (afb. G1) wordt verhinderd.
3. Ook de instelling voor een onvoldoende belasting kan de schijf (D) blokkeren, waardoor
rotatie van de trommel (27) wordt belet. Dit probleem ontstaat in het bovenste gedeelte
en valt af te leiden uit het feit dat de schroef (9) meer dan 4+6 mm naar buiten komt
(afb. H pag. 20); ga als volgt te werk om dit probleem op te lossen:
a) draai de schroef (9) minstens 20 slagen met de inbussleutel van 6 mm (10),
met de klok mee: het torsiemoment "M.T." van de balancer via de as (22) en het
tandwiel (19) duwt de schroef (9) omhoog, waarvan de pen in het schuine vlak van de
veiligheidsvoorziening (13) steekt en de trommel vrij laat draaien.
b) beperk de slag tot het minimum, door de klem (42-42) naar boven te verplaatsen en
te spannen. Als hierdoor de blokkering van de trommel (27) niet wordt opgeheven,
moet de balancer worden vervangen door een exemplaar met een minder groot
vermogen.
4. Het bereik van de balancer wordt vergroot door de schroef (9) met de inbussleutel
van 6 mm (10) met de klok mee te draaien; om het bereik te verkleinen moet hij
tegen de klok in worden gedraaid (afb. A).
5. Controleer na de instelling van het gewicht of de kabel (28) vrijuit kan bewegen,
d.w.z. dat de veer van de trommel (27) niet helemaal belast is om de slag te
beperken.
– 25 –