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Para
drenar
refrigerante del sistema, retire
el tornillo del escape ④, lo que
requiere usar aire comprimido
para soplar la conexión del
tornillo de escape en el lado
izquierdo de la culata.
Hay una junta en el tornillo
de drenaje ③. Se debe cambiar
si la junta está dañada.
Cuando
el
completo, coloque y apriete el
tornillo de drenaje ③.
3. Abra el tapón del radiador
Añada lentamente 0,7 l de
anticongelante por el tapón del
radiador usando una probeta, a
la vez observe la conexión del
tornillo de escape ④ en el motor.
Cuando el refrigerante rebase la
conexión del motor, apriete el
tornillo de escape ④, y continúe
añadiendo
refrigerante
que entre todo los 0,7 l en el
radiador.
todo
el
drenaje
esté
②
hasta
4. Cierre el tapón del radiador,
arranque el motor, acelere y
desacelere el motor hasta que
se active el electroventilador (o
el nivel de temperatura supere la
mitad de la escala), luego pare
el motor.
5. Hasta que el motor se enfríe y
la temperatura del refrigerante
esté a 80ºC (mitad de la escala
del nivel de temperatura) o
menos,
gelante del vaso de expansión.
Si el nivel está bajo, añada
refrigerante hasta encontrarse
en el medio de los límites
superior e inferior. Luego apriete
la cubierta del radiador.
Añada primero anticon-
.
gelante hasta unos 0,75 l si el
motor se ha desmontado, y
unos 0,7 l para cambio y
mantenimiento.
El anticongelante no debe
superar la línea superior, ni la
línea inferior.
El nivel de anticongelante en
el vaso de expansión debe
estar entre los límites superior
e inferior; si fuese necesario
rellene o retire anticongelante.
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observe
el
anticon-
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