VálVulA DE Control
Cuando el compresor de aire está funcionando, la
válvula de control (F) está abierta, permitiendo al aire
comprimido entrar al tanque de aire. Cuando el com-
presor de aire alcanza la presión de corte, la válvula
de control se cierra, permitiendo que la presión de
aire se conserve dentro del tanque de aire.
MAnóMEtro (MEDIDor DE prEsIón) DEl tAnQuE
El manómetro (medidor de presión)
del tanque (B) indica la presión de
aire de reserva en el tanque.
MAnóMEtro (MEDIDor DE
prEsIón) DE sAlIDA
El manómetro (medidor de presión)
de salida (C) indica la presión del
aire disponible en la salida del regulador. Esta presión la controla el
regulador y es siempre menor que o igual a la presión del tanque.
rEGulADor
El regulador (D) controla la presión de aire que indica el manómetro de
salida Gire la perilla en el sentido de las agujas del reloj para aumentar
la presión y en el sentido contrario a las agujas del reloj para disminuir
la presión.
ConECtorEs rápIDos unIVErsAlEs (sI lo tIEnE)
El conector rápido universal (E) acepta los tres estilos más populares
de enchufes de conexión rápida: Industrial, para automóviles y ARO.
Empujar para conectar con una sola mano, esta operación hace que
las conexiones sean más simples y fáciles. Los dos conectores rápi-
dos permiten la utilización de dos herramientas al mismo tiempo.
F
D
C
B
E
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VálVulA DE DrEnAJE
La válvula de drenaje (H) está ubicada en la
base del tanque de aire y se utiliza para
drenar la condensación al terminar cada
etapa de uso. Consulte Drenar el tanque de
aire en la sección Mantenimiento.
sIstEMA DE EnfrIAMIEnto
Este compresor tiene un sistema de enfriamiento de diseño avanzado.
Es normal que este ventilador sople aire a través de los orificios de
ventilación en cantidades importantes. El sistema de enfriamiento está
funcionando cuando se expulsa aire.
BoMBA DEl CoMprEsor DE AIrE
La bomba comprime el aire en el tanque de aire. No hay aire para
trabajar hasta que el compresor no ha elevado la presión del tanque
de aire por encima de la requerida en la salida de aire.
protECtor DE soBrECArGA DEl Motor
Este motor tiene un protector de sobrecarga
térmica manual. Si el motor se recalienta
por alguna razón, el protector de sobrecarga
apagará el motor. Se debe permitir que el
motor se enfríe antes de volver a encend-
erlo. Para volver a encenderlo:
1. Asegúrese de que el interruptor
Encendido/Apagado (On/Off) (A) está
en la posición Apagado (OFF).
2. Espere que el motor se enfríe.
3. Oprima el botón de reinicio (M) que se
encuentra sobre el motor.
H
K
N
M