Fallo En El Encendido Del Motor; Parada Del Motor; Recalentamiento Del Motor - Robin EY15D Manual De Servicio

11-1-3 SISTEMA ELÉCTRICO
Compruebe lo siguiente por si no se producen chispas.
1) Los cables de la bobina de encendido, de la bujía de encendido o del ruptor pueden estar
desconectados.
2) La bobina de encendido está deteriorada o tiene un cortocircuito.
3) El cable de la bujía de encendido está húmedo o empapado de aceite.
4) La bujía de encendido está sucia o húmeda.
5) El espacio para el electrodo de la bujía de encendido es incorrecto.
6) Los electrodos de la bujía de encendido están conectados.
7) Los platinos del ruptor están picados o desgastados.
8) El brazo del ruptor está bloqueado.
9) El condensador pierde o está conectado a tierra.
10) Se produce un reglaje de la chispa incorrecto.
11-2 FALLOS EN EL ENCENDIDO DEL MOTOR
1) El espacio del electrodo de la bujía de encendido es incorrecto. Ajústelo entre 0'6 y 0'7 mm.
2) El cable de encendido está gastado y tiene fugas.
3) Las chispas son débiles.
4) Las conexiones del cable de encendido están flojas.
5) Los platinos están picados o gastados.
6) Hay agua en la gasolina.
7) La compresión es insuficiente.

11-3 PARADA DEL MOTOR

1) El depósito de combustible está vacío. Hay agua, suciedad, etc. en la gasolina.
2) Obstrucción por vapor, es decir, se evapora la gasolina en las tuberías de alimentación del combustible
debido a un recalentamiento alrededor del motor.
3) Obstrucción por vapor en las tuberías de alimentación del combustible o en el carburador debido al
empleo de una gasolina de invierno demasiado volátil en temporada de calor.
4) Los orificios de ventilación de la tapa del depósito de combustible están taponados.
5) Los cojinetes se agarrotan por falta de aceite.
6) La magneto o la bobina de encendido están defectuosas.

10-4 RECALENTAMIENTO DEL MOTOR

1) El nivel de aceite en el cárter es bajo. Añada aceite inmediatamente.
2) El reglaje de la chispa es incorrecto.
3) Se utiliza una gasolina de grado bajo o el motor está sobrecargado.
4) La circulación del aire de refrigeración está restringida.
5) El conducto de refrigeración de aire está mal orientado y provoca una pérdida en la refrigeración.
6) Las aletas refrigeradoras de la culata están obstruidas por suciedad.
7) El motor está funcionando en un espacio cerrado sin suficiente suministro de ventilación.
8) La emisión de gases de escape está limitada o hay depósitos de carbonilla en la cámara de combustión.
9) El motor que funciona con gasolina de bajo octanaje detona debido a una carga pesada a baja
velocidad.
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