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8 Fallos: causas y formas de subsanarlos
I
J Causa posible
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- El valor NPSH disponible es inferior al
que necesita la bomba.
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- La bomba aspira aire.
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- La bomba y la tubería de admisión no se
han llenado lo suficiente.
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- Tubería de aspiración obstruida o
cerrada, o bien la válvula del sistema de
tuberías no está lo suficientemente
abierta
✘
- Temperatura del líquido de bombeo
demasiado alta
✘ ✘ Partículas sólidas en el líquido
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- Fuerzas excesivas en las bocas de la
bomba
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- Sentido de giro incorrecto
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- Válvula de sobrepresión defectuosa
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- Viscosidad insuficiente del líquido de
bombeo/retorno excesivo del líquido
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- La bomba y el sistema de tuberías no
están fijados correctamente.
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- Motor no enfriado de forma suficiente. Comprobar la refrigeración del motor y
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✘ Enjuague insuficiente.
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- Desplazamiento del acoplamiento
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- Desgaste de la unidad elástica del
acoplamiento
Vitalobe
5)
Solución
Mejorar las condiciones de limpieza y
caudal, reducir el número de
revoluciones y reducir la temperatura
del líquido de bombeo.
Comprobar todas las uniones de tubos
y, en caso necesario, hermetizar.
Comprobar la empaquetadura del
prensaestopas y sustituirla si es
necesario.
Llenar la bomba y la tubería de
admisión; comprobar las condiciones del
lado de aspiración. Volver a poner en
marcha la bomba.
Comprobar la tubería de aspiración y,
en caso necesario, retirar los cuerpos
extraños y comprobar todas las válvulas.
Comprobar el filtro y, si es necesario,
limpiarlo o sustituirlo.
Reducir la temperatura del líquido de
bombeo, refrigerar la carcasa de la
bomba y la tapa de la carcasa.
Limpiar la tubería e instalar el filtro.
Comprobar las conexiones de las
tuberías e instalar compensadores si es
necesario. Apoyar la tubería antes de la
bomba.
Cambiar el sentido de giro.
Comprobar, limpiar y, si es necesario,
sustituir la válvula de sobrepresión.
Aumentar el régimen de revoluciones,
reducir la temperatura del líquido de
bombeo.
Comprobar el anclaje de la bomba o del
grupo motobomba. Apoyar
correctamente la tubería; en caso
necesario, utilizar compensadores.
limpiar el ventilador si es necesario.
Instalar un ventilador externo.
Comprobar el sistema de enjuague y, si
es necesario, aumentar el caudal de
bombeo o la presión de enjuague.
▪ Poner el equipo fuera de servicio.
▪ Resolver el motivo del
desplazamiento (p. ej., fijar pernos
de anclaje sueltos).
▪ Comprobar la nivelación del
acoplamiento y corregirla si es
necesario.
▪ Comprobar el desgaste de la pieza
de acoplamiento.
▪ Poner el equipo fuera de servicio.
▪ Sustituir la unidad elástica.
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