Smarowanie Przekładni - Kongskilde RVS 5000H Instrucciones De Funcionamiento

Regulacja / wymiana krawędzi z tworzywa sztucz-
nego
Gdy krawędzie tworzywa sztucznego ulegają zużyciu,
łopatki gumowe (3) nie sięgają już krawędzi z tworzywa
sztucznego i tym samym smar nie jest rozprowadzany
po wewnętrznej stronie separatora. Może to powodo-
wać wydawanie łagodnego dźwięku (zależnie od sepa-
rowanego materiału).
Gdy krawędzie z tworzywa sztucznego są zużyte, wów-
czas mogą być wyregulowane do wewnątrz względem
łopatek gumowych, poprzez poluzowanie śrub na spo-
dzie, poluzowanie nakrętek i dokręcenie śrub regula-
cyjnych na stalowych szynach krawędzi. Krawędzie z
tworzywa sztucznego muszą dotykać gumowych łopa-
tek i mogą być regulowane zarówno podczas postoju,
jak i w trakcie eksploatacji. Mogą one być regulowane
w sposób płynny do wewnątrz aż do pełnego wejścia
śrub regulacyjnych. Pamiętaj, aby dokręcić nakrętki
zabezpieczające na śrubach regulacyjnych oraz śruby
na spodzie.
Gdy krawędzie z tworzywa sztucznego nie mogą już
być regulowane do wewnątrz, powinny zostać wymie-
nione - w razie konieczności, w połączeniu z wymianą
łopatek gumowych i segmentów uszczelniających.
Należy pamiętać o niebezpieczeństwie zgniecenia, gdy
góra separatora jest podniesiona! Wymagany odstęp
przy podniesieniu do góry; patrz rozdział "Dane tech-
niczne".
Podczas wymiany łopatek gumowych, segmentów
uszczelniających i krawędzi z tworzywa sztucznego,
należy używać tylko oryginalnych części zamiennych
Kongskilde. Prosimy o skorzystanie z listy części za-
miennych.
Uwaga! Podczas wymiany łopatek gumowych, sk-
robaka i segmentów uszczelniaczy, ważne jest, żeby
użyć nowych dołączonych śrub samoblokujących. W
przeciwnym razie istnieje ryzyko, że śruby poluzują się
i wpadną do wylotu materiału.
Siła unosząca konieczna do otwarcia góry separatora:
Typ separatora
RVS 5000
RVS 10000
RVS 20000
Dodatkowo, wewnętrzne części separatora, otwory sita
i rurociąg są optymalnie czyszczone sprężonym powie-
trzem.
Jeżeli wilgotny i/lub lepki materiał dostał się do separa-
tora, konieczne może okazać się dalsze czyszczenie.
50
Newton
600
1000
2000
Łożyska z kołnierzem należy smarować za pomocą
smarownic co 1000 roboczogodzin dobrej jakości sma-
rem do łożysk kulkowych, takim jak np. SKF LGMT 2.
Należy pamiętać, aby nie zalać łożysk.
Smarowanie przekładni:
Przekładnia fabrycznie napełniona jest olejem mine-
ralnym, ISO VG 220, do pracy w zakresie od -10 do
+40°C. Przy temperaturach roboczych wykraczającym
poza ten zakres, korzystne jest zastosowanie oleju
syntetycznego.
Zalecane przykładowe rodzaje olejów syntetycznych to:
Mobil SHC 630 lub Shell Omala S4 GX 220.
Olej przekładniowy wymienia się po 300 roboczogodzi-
nach, potem co 3 lata w przypadku oleju mineralnego i
co 6 lat w przypadku oleju syntetycznego.
Poziom oleju należy sprawdzać i ewentualnie uzupeł-
niać co 3.000 roboczogodzin. Należy też sprawdzać
przekładnię pod kątem wycieków oleju i stanu uszczel-
nień. Wymienić przeciekające uszczelnienia.
Olej jest napełniany przez (górny) otwór odpowietrza-
cza, sprawdzany przez otwór środkowej śruby (znaj-
dujący się poniżej osi silnika) i spuszczany przez dolny
otwór śrubowy.
Przekładnia jest wentylowana przez śrubę odpowietrza-
jącą podczas wahań temperatury.
Motoreduktor musi być czyszczony zależnie od potrzeb
w celu zapobiegania jego przegrzaniu.
Objętości oleju:
Typ separatora Litry oleju
RVS 5000 L
RVS 10000 L
RVS 20000 L
RVS 5000 R
RVS 10000 R
RVS 20000 R
1,1
2,1
3,7
2,7
4,6
8,8