Tabla de contenido
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1.2 Descripción general del
funcionamiento
1.2.1 Carcasa
(Fig. 1-1 / 1)
1.2.2 Motor y freno
(Fig. 1-1 / 2)
1.2.3 Eje del rotor con embrague de
fricción integrado
(Fig. 1-1 / 3)
1.2.4 Interruptor de fin de carrera
(Fig. 1-1 / 4)
1.2.5 Control eléctrico
(Fig. 1-1 / 5)
1.2.6 Transmisión por cadena
(Fig. 1-1 / 6)
1.2.7 Engranajes
(Fig. 1-1 / 7)
1.2.8 Interruptor de mando
(Fig. 1-2)
2 Puesta en marcha
2.1 Transporte e instalación
2.2 Conexión
2.2.1 Conexión eléctrica
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El cuerpo del polipasto y las tapas laterales son de aluminio fundido con aletas de refri-
geración para el área del motor. La caja recoge-cadena se fija al cuerpo mediante los
soportes laterales. Se han provisto de taladro en el cuerpo del polipasto para poder fijar
la cadena, la conexión eléctrica del polipasto y otro para la conexión de la botonera de
mando. En la parte superior del cuerpo se encuentra la anilla de suspensión.
Los polipastos eléctricos de cadena son accionados por motores asíncronos. Los mo-
delos con dos velocidades están equipados con un motor de polos intercambiables. Los
motores cumplen con la normativa legal y con la reglamentación de cálculo de la FEM
para equipos de elevación. Las bobinas del motor son de la clase de aislamiento F. El
sistema de freno consiste en un conjunto de discos de freno accionados por medio de
corriente. En el momento en que se corta el suministro de energía se pro-duce el efecto
de retención de la carga por medio de la presión ejercida por un muelle a los discos de
freno.
El embrague por fricción está instalado en una localización funcional por detrás del
sistema de frenado y está integrado en el eje del rotor. El embrague por fricción prote-
ge al polipasto de cadena contra la sobrecarga y actúa como final de carrera de emer-
gencia para las posiciones máximas superiores e inferiores del gancho. El embrague
por fricción cumple con los requerimientos de la directiva CE sobre máquinas y está
libre de mantenimiento.
El final de carrera de elevación consiste en un conjunto reductor que se instala para
limitar las posiciones máximas superiores e inferiores de la cadena. Los contactos de
parada emergencia con desconexión automática pueden ser reajustados.
Los polipastos eléctricos de cadena están equipados con contactores a 42 V de forma
estándar. El contactor de parada de emergencia que se instala normalmente desco-
necta las tres fases principales de la toma de corriente cuando es accionado.
La nuez guía-cadena y el guía-cadena están endurecidos y se corresponden con los
cálculos y regulaciones del grupo EN para la serie de equipos de elevación. El grado de
acabado de la nuez guía-cadena corresponde al DAT (8SS) de acuerdo a la DIN EN
818-7. El gancho de carga es de acuerdo con la norma DIN 15400 y lleva incorporado
un pestillo de seguridad para evitar la caída de la carga.
La reductora está compuesta por un grupo de dos trenes de piñones o por un grupo de
tres trenes de piñones helicoidales enjaulados y diseñados para la correcta elevación
de la carga. Tanto los dientes de las ruedas como los de los piñones están endureci-
dos, autoajustados y permanecen en lubricación continua.
El equipamiento estándar del polipasto eléctrico de cadena incluye una botonera de
mando para la elevación y descenso de la carga más el interruptor de paro de emer-
gencia. El contactor de emergencia automático interrumpe de forma directa el circuito
de potencia a los contactores. En el caso de incorporar movimientos adicionales, por
medio de un carro de traslación eléctrica, se podrá colocar una botonera de 4 ó 6
movimientos para poder ser controlados.
¡PELIGRO !
Los ajustes mecánicos únicamente podrán ser realizados por personal
autorizado.
¡PRECAUCIÓN !
Los operadores deberán leer detenidamente este manual de instrucciones
antes de utilizar por primera vez el polipasto eléctrico de cadena y llevar a
cabo todas las comprobaciones. Únicamente cuando se haya establecido
el modo operativo seguro el polipasto eléctrico de cadena podrá ser utiliza-
do. Las personas no autorizadas no pueden utilizar el equipo ni llevar a
cabo ningún trabajo sin la supervisión de personal autorizado.
Para el transporte y montaje de los polipastos eléctricos de cadena, deberá dirigirse a
las indicaciones sobre seguridad y manipulación de cargas (ver capítulo 0.3).
Los polipastos eléctricos de cadena deben ser montados por personal cualificado, y
teniendo en cuenta las directivas sobre prevención de accidentes del capítulo 0.2.
Antes de montar el polipasto eléctrico de cadena éste debe haber estado guardado en
un lugar cerrado o cubierto.
En el caso de utilizar el polipasto eléctrico de cadena en el exterior, será necesario
incorporar una protección en forma de techo que lo proteja del agua.
Siempre que sea posible, el polipasto eléctrico de cadena deberá ser transportado en
su embalaje original. Es recomendable que el montaje y la conexión del polipasto
eléctrico de cadena sea efectuada en su lugar definitivo de emplazamiento y por
nuestro personal cualificado de atención al cliente.
¡PELIGRO !
Los ajustes electrotécnicos deberán ser realizados únicamente por perso-
nal autorizado.
G I S C H A I N H O I S T
S W I S S Q U A L I T Y
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