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ESPAÑOL
No aísle la carcaza del motor. En caso de
ATENCION!
aislamiento del cuerpo, cerciórese de que
estén libres los orificios de evacuación de los condensados
de la brida del motor.
El montaje de la bomba doble (DCX o DXM) en una tubería
horizontal, ejes de los motores horizontales, implica una
permutación periódica de las bombas para evitar la
formación de bolsas de aire en el punto superior del cuerpo
o conectar un purgador de aire (realizar el orificio).
5.2 Orientación de la caja de bornes
Si es necesario, se puede cambiar la orientación del motor y
por lo tanto de la caja de bornes.
- Retire los tornillos de fijación del motor y gire este último en
la posición deseada.
Tenga cuidado de no dañar la junta de
ATENCION!
cuerpo y volverla a instalar correctamente.
No se recomienda colocar la caja de bornes con la cabeza
hacia abajo en agua fría.
5.3 Conexión eléctrica
La conexión eléctrica deberá efectuarla un
electricista certificado y conforme a las normas
locales en vigor.
Vea la placa de identificación del motor para las
características eléctricas (frecuencia, tensión, intensidad
nominal).
Red de alimentación
Monofásica 230 V: cable de 3 conductores que se conecta
a los bornes L, N + tierra (Ver FIG. 3).
Trifásica 230 V o 400 V: cable de 4 conductores que se
conecta a los bornes L1, L2, L3 + tierra (Ver FIG. 4).
Para una bomba doble se recomienda prever 2 líneas
separadas por razones de seguridad.
NO OLVIDE CONECTAR LA PUESTA A TIERRA.
Un error de conexión eléctrica dañaría el
ATENCION!
motor.
El cable eléctrico no deberá estar nunca en contacto
con la tubería ni con la bomba y estar protegido de
la humedad.
5.4 selección de la velocidad
Se puede elegir entre 3 velocidades de funcionamiento en
todos los modelos. Se pasa de una a otra manualmente
mediante un selector situado al interior de la caja de
bornes.
Pare la bomba, retire la tapa de la caja de bornes.
Trifásica : coloque nuevamente el conmutador. El símbolo
de la velocidad deseada debe estar en la cara de la flecha
del conmutador (Ver FIG.4).
Monofásica : ajuste el selector de velocidad girándolo en la
posición deseada (Ver FIG. 3).
La nueva velocidad aparece en la caja de bornes y al
exterior a través de una ventana de visualización una vez
que la tapa de la caja de bornes está cerrada (Ver FIG 2).
Para una bomba doble, cerciórese de que los motores
funcionan a la misma velocidad (cerciórese de que
aparezca la misma velocidad en la tapa de la caja de
bornes).
Cualquier error de tensión dañará los
ATENCION!
motores.
6. PUESTA EN FUNCIONAMIENTO
6.1 Llenado - Desgasificación
No ponga nunca a funcionar el circulador
ATENCION!
SIN AGUA.
- Abra las válvulas de ambos lados del circulador y llene
completamente la instalación.
- Purgue el circuito en el punto superior.
- La purga del circulador se realiza automáticamente.
Si es necesario, proceda a la purga manual del circulador:
aflojar unas cuantas vueltas el tapón, apretarlo
nuevamente después de que salga el agua y
desaparezcan totalmente las burbujas de aire
(Ver FIG. 5).
6.2 Ajuste - control del sentido de rotación (trifásico únicamente)
Ponga el motor bajo tensión, abra la tapa y verifique que el
motor gira en el sentido indicado por el LED luminoso verde
(Ver FIG. 4a). Si el sentido de rotación es incorrecto, no
aparecerá ninguna luz. En este caso, invierta dos hilos de
fase de la caja de bornes.
Ponga el motor bajo tensión para que funcione el
circulador.
Riesgos de quemadura al contacto del motor.
Durante su funcionamiento puede alcanzar una
temperatura superior a 100 °C.
7. MANTENIMIENTO
El circulador no requiere ningún mantenimiento particular
durante su funcionamiento.
Los cojinetes de los motores son autolubrificados.
En caso de vaciado parcial o total de la instalación debido
a una parada prolongada, vaciar completamente el
circulador para evitar los fenómenos de bloqueo.
En caso de desmontaje o montaje del
ATENCION!
motor, cerciórese de no dañar la junta
tórica del cuerpo; cámbiela eventualmente por una nueva.
Nota : para los aparatos dobles prevea una permutación
periódica (caja YN1200).
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