Test Di Sicurezza; Consigli Per L'UTilizzo; Dopo L'UTilizzo - Stiga SNOW BLIZZARD Instrucciones De Uso

IT
5.6

TEST DI SICUREZZA

Questa macchina è provvista di svariati sistemi per testare la
sicurezza meccanica, ideati per garantire all'operatore la pie-
na sicurezza durante l'utilizzo dell'unità.
Dopo l'avviamento e prima dell'uso della macchina, è es-
senziale effettuare il test di sicurezza riportato in basso.
Se il funzionamento dell'unità non risulta conforme a quanto
descritto, NON utilizzarla. In tal caso, contattare un'officina
autorizzata per la riparazione.
Test della coclea
1. Il motore deve essere in funzione.
2. Premere la leva della coclea per farla ruotare.
3. Rilasciare la leva della coclea, che dovrà arrestarsi entro
5 secondi.
Test della trasmissione
1. Il motore dovrà essere in funzione con la leva del cambio
in prima o con la leva della velocità in posizione bassa.
2. Premere la leva di trasmissione per azionare il movimen-
to dell'unità.
3.Rilasciare la leva di trasmissione per arrestare l'unità.
5.7 ARRESTO
1. Rilasciare entrambe le impugnature della frizione. Nota:
se la coclea continua a ruotare, vedere la sezione
REGOLAZIONE DEI CAVI DI REGOLAZIONE, di
seguito.
2. Rimuovere la chiave di accensione. Non girare la chiave!
Se la macchina viene lasciata incustodita, spegnere
il motore ed estrarre la chiave di accensione.
5.8 AVVIAMENTO
1. Avviare il motore come descritto sopra. Lasciare il
motore acceso per alcuni minuti, così da scaldarlo prima
dell'uso.
2. Regolare il deflettore dello scarico.
3. Girare la manovella di regolazione e regolare il deflettore
in modo che espella la neve in direzione del vento.
4. Portare la leva del cambio nella posizione corretta.
Non muovere la leva del cambio quando è premuta
l'impugnatura della frizione della trazione.
5. Premere completamente l'impugnatura della
frizione della trazione (13 in fig.78) per attivare la coclea
e la ventola di scarico.
Fare attenzione al movimento della coclea. Non
avvicinare mani, piedi, capelli o abiti ampi agli
organi mobili della macchina.
6. Premere completamente l'impugnatura della frizione
della trazione (12 in fig. 8). A questo punto lo spazzaneve
si muove in avanti o indietro a seconda della marcia
selezionata.
72
ITALIANO
5.9
1. Mantenere sempre una velocità adatta alle condizioni
della neve. Per regolare la velocità usare la leva del
cambio, non il comando del gas.
2. La rimozione della neve risulta più efficace quando è
ancora fresca.
3. Se possibile, espellere la neve nella direzione del vento.
4. Regolare i pattini tramite le viti (A in fig. 1) per adattare
la macchina alle condizioni della terreno:
- Su superfici piane, come l'asfalto, i pattini dovrebbero
essere posizionati circa 3mm al di sotto della spatola.
- Su superfici irregolari, come viottoli in ghiaia, i pattini
dovrebbero essere posizionati circa 30mm al di sotto
della spatola.
Verificare che i pattini siano regolati allo stesso livello su
entrambi i lati.
6. Regolare la velocità in modo che la neve venga espulsa
con un flusso costante.

5.10 DOPO L'UTILIZZO

1. Controllare che non ci siano componenti allentati o
danneggiati. Se necessario, sostituire i componenti
danneggiati.
2. Serrare eventuali viti e bulloni lenti.
3. Pulire via con una spazzola tutta la neve rimasta sulla
macchina.
4. Muovere tutti i comandi in avanti e indietro più volte.
5. Portare l'aria in posizione
Traduzione delle istruzioni originali

CONSIGLI PER L'UTILIZZO

La marmitta e le parti adiacenti diventano
estremamente caldi quando il motore è acceso.
Rischio di ustioni.
Regolare sempre i pattini in modo che ghiaia e
sassi non entrino nello spazzaneve. L'espilsione di
questi oggetti ad alta velocità, comporterebbe il
rischio di danni a persone.
Se della neve rimane bloccata nello scarico, non
tentare di rimuoverla senza prima aver:
- Rilasciato entrambe le impugnature della
frizione. Spento il motore.
Rimosso la chiave di accensione.
- Non introdurre le mani all'interno dello scarico o
della coclea. Usare lo stasatore dello scivolo fornito
in dotazione.
Non coprire la macchina finché il motore e la
marmitta sono ancora caldi.