Procedimiento Para Solución De Fallos - Power Electronics SD 500 Serie Manual De Operador Y Programación

SD500
DISPLAY
F10 NTC
F11 SOBRECORRIENTE
F12 SOBREVOLTAJE
F13 FALLO EXTERNO
F14 Short ARM
F15 SOBRE TEMP
F16 FUSIBLE ABRT
F17 FLL CONTACTOR
F18 FLL ENCODER
F19 PTC EXT
F20 FLL VENTILADOR
F21 RESERVADA
F22 ERR ESCRIT PARA
F23 ROTURA TUBERIA
F24 FLL TARJ E/S
F25 FALLO FRENO
F26 FLL NO MOTOR
F27 FLL RAK TRJ OPC1
F28 FLL RAK TRJ OPC2
F29 FLL RAK TRJ OPC3
F30 PARO SEGURO
F33 PARO EN GIRO
F34 BAJO VOLTAJE
F35 PERDIDA
COMANDO
F36 PERDCOMDISPLAY
F49 ADC ERROR
F50 FALLO EEPROM
F51 WATCHDOG 1
F52 WATCHDOG 2
6.2. Procedimiento para Solución de Fallos
DISPLAY
F0 SIN FALLO
F1 SOBRECARGA
F2 SUBCARGA
F3 SC EQUIPO
70
MENSAJES DE FALLOS. DESCRIPCIÓN Y ACCIONES
DESCRIPCIÓN
El variador emplea un sensor térmico NTC para detectar aumentos de temperatura en el sistema de alimentación.
Cuando se visualiza este mensaje es posible que el cable del sensor térmico esté cortado. (El variador continúa
funcionando).
El variador dispara cuando la corriente de salida supera más del 200% del valor de la corriente nominal.
El variador dispara si la tensión en el bus de continua supera el valor estipulado en la configuración interna del mismo
durante el proceso de deceleración o cuando la energía regenerativa del motor devuelta al variador es excesiva para
los condensadores que componen el bus DC. Este fallo también puede producirse debido a una sobre tensión
transitoria del sistema de alimentación.
Esta función se puede usar cuando el usuario necesite cortar la salida usando para ello una señal de disparo externo.
El uso de contacto abierto o cerrado dependerá de la configuración de las entradas digitales configuradas como 'FLL
EXTERN'. El variador corta la salida al motor protegiéndolo frente la situación controlada en dicho terminal.
El variador dispara cuando se produce un cortocircuito en los IGBTs o en la salida de potencia.
El variador dispara cuando se sobrecalienta debido a que un ventilador de refrigeración esté dañado o a la presencia
de alguna sustancia extraña en el sistema de refrigeración.
El fusible de C.C. del variador se ha abierto debido a una sobrecorriente. Sólo en equipos a partir de 30Kw.
Se ha producido un fallo en el contactor de carga suave del variador.
El variador dispara ya que existe algún problema con el Encoder.
Ha actuado el dispositivo de disparo externo o PTC del motor. Ha actuado el circuito que controla el sensor de
temperatura (PTC, termostato, etc.) externo del bobinado del motor. La protección está activa si se ajustan los
parámetros [G11.23] y [G11.24] en un valor distinto de 'NADA'.
Se ha detectado una anomalía en el ventilador de refrigeración. La protección está activa si se ajusta el parámetro
[G11.27] en el valor 'FLL'.
Reservada.
Se ha detectado un problema durante la escritura de un parámetro mediante el teclado.
Se ha detectado un error que hace que la realimentación PID esté siempre por debajo del valor establecido. Posible
rotura de tuberías.
Se ha extraído la tarjeta de E/S situada o no hay comunicación posible.
El variador dispara cuando la unidad de frenado alcanza una temperatura peligrosa
El variador no ha detectado motor conectado a la salida del variador al dar la orden de marcha.
activa si se ajusta el parámetro [G11.20] en un valor distinto de 'NADA'.
Se ha extraído la tarjeta opcional situada en el Puerto 1 o no hay comunicación posible.
Se ha extraído la tarjeta opcional situada en el Puerto 2 o no hay comunicación posible.
Se ha extraído la tarjeta opcional situada en el Puerto 3 o no hay comunicación posible.
La protección automática de varios semiconductores de potencia ha actuado, o el contacto de paro seguro del
variador (cableado a un circuito externo por el usuario) se ha activado (por ejemplo, seta de emergencia).
Se ha activado una de las entradas digitales configuradas como 'PRO GIRO', haciendo que el variador corte la
alimentación de salida al motor y que éste se detenga por inercia.
El variador dispara cuando la tensión en el bus DC está por debajo del nivel de detección ya que entonces el par
generado puede ser insuficiente o bien el motor podría sobrecalentarse si la tensión de entrada cae.
El variador dispara debido a la pérdida de consigna de velocidad establecida mediante los terminales de control o
comunicaciones.
El variador dispara puesto que a perdido la comunicación con el display.
Error de entrada analógica.
La memoria no volátil (EEPROM) está defectuosa.
Fallo interno del microcontrolador.
Fallo interno del microcontrolador.
CAUSA POSIBLE
-
Consumo del motor elevado por una carga excesiva.
La carga definida en parámetro [G11.9] es demasiado
baja.
Hay un problema con la conexión entre el motor y la
carga.
La carga definida en los parámetros [G11.18] y
[G11.19] es demasiado baja.
La carga del variador es mayor que el valor nominal
del variador.
El ajuste de par de arranque es demasiado elevado.
POWER ELECTRONICS
ACCIONES
-
Aumente la capacidad del motor y del variador.
Suba el valor definido en el parámetro [G11.9].
Compruebe que la conexión entre el motor y la carga
está correctamente ajustada.
Suba el valor definido en los parámetros [G11.18] y
[G11.19].
Aumente la capacidad del motor y del variador.
Reduzca el valor de par de arranque.
La protección está