Power Electronics SD 500 Serie Manual De Operador Y Programación página 73

POWER ELECTRONICS
DISPLAY CAUSA POSIBLE
El motor se ha sobrecalentado.
La carga supera la capacidad del variador.
Nivel de protección electrotérmica (ETH) demasiado
bajo.
F4 ELECTROTERMICO
Selección incorrecta de la potencia nominal del variador.
Ajuste incorrecto de la ley V/f.
Marcha prolongada a velocidades demasiado bajas.
Se ha producido una fuga a tierra en el cableado de
salida del variador.
F5 FALLO A TIERRA
El aislamiento del motor está dañado debido al calor.
Hay algún problema en la conexión eléctrica de salida
del variador.
F6 PER FASE SALID
Mala distribución eléctrica de la salida.
Hay algún problema en la conexión eléctrica de entrada
del variador.
F7 PER FASE ENTR
Mala distribución eléctrica de la entrada.
El condensador de CC del variador necesita ser
reemplazado.
La referencia de velocidad es igual o mayor al límite de
velocidad
F8 LIMT VELOCIDAD
La velocidad del motor está fuera de control
La temperatura ambiente está por encima del rango
permitido.
F10 NTC
Hay un problema con el sensor de temperatura interno
del variador
Tiempo de aceleración / deceleración demasiado corta
comparado con la inercia de la carga (GD²).
La carga supera la potencia nominal del variador.
El variador intenta arrancar el motor cuando éste está
girando.
F11
SOBRECORRIENTE
Se ha producido un fallo a tierra o un cortocircuito.
El frenado mecánico del motor entra muy rápido.
Los componentes del circuito de potencia se han
sobrecalentado debido a un defecto en el ventilador de
refrigeración.
Precaución: Poner en marcha el variador sin corregir las anomalías puede provocar daños en los
IGBT's.
El tiempo de deceleración es demasiado corto
comparado con la inercia de la carga (GD²).
F12 SOBREVOLTAJE
Regeneración excesiva de energía en el variador.
Línea con alta tensión.
F13 FALLO EXTERNO Se ha producido un fallo externo
Cortocircuito entre el IGBT superior e inferior.
F14 Short ARM Cortocircuito en la salida del variador
El tiempo de aceleración / deceleración es demasiado
corto comparado con la inercia de la carga (GD
Ventilador de refrigeración dañado o presencia de algún
cuerpo extraño.
Fallo en el sistema de refrigeración
F15 SOBRE TEMP
Temperatura ambiente elevada.
Se ha producido un sobrecalentamiento del motor (señal
externa PTC / NTC).
ACCIONES
Reducir la carga y/o el ciclo de funcionamiento.
Usar un variador de mayor potencia.
Ajusta debidamente el nivel de protección ETH.
Seleccionar una potencia de variador correcta.
Seleccionar una ley V/f correcta.
Instalar un ventilador con una fuente de alimentación
externa al motor.
Comprobar el cableado de salida del variador.
Cambie el motor.
Compruebe las conexiones eléctricas de salida.
Compruebe que la distribución eléctrica de salida es
correcta.
Compruebe las conexiones eléctricas de entrada.
Compruebe que la distribución eléctrica de entrada es
correcta.
Debería reemplazar el condensador de CC del variador.
Contacte con el Servicio Técnico.
Compruebe la referencia y la carga del motor.
Verifique los límites de velocidad.
Mantenga la temperatura ambiente en el lugar de
instalación del variador dentro de los límites de las
especificaciones.
Avise al servicio técnico.
Aumente el tiempo de aceleración / deceleración.
Aumente la potencia nominal del variador.
Asegure la correcta programación de las condiciones de
arranque en giro. Ajuste adecuadamente la inercia de la
carga y los parámetros que activan la búsqueda de
velocidad.
Nota: El cumplimiento de unas condiciones seguras que
permitan un arranque en giro adecuado siempre
dependerán de cada instalación.
Compruebe el cableado de salida.
Compruebe el funcionamiento del freno mecánico.
Compruebe el ventilador de refrigeración. Verifique que
está correctamente alimentado y que no está obstruido
por suciedad.
Aumente el tiempo de deceleración.
Utilice una resistencia de frenado opcional (unidades de
frenado dinámico).
Compruebe la tensión de la línea de suministro.
Eliminar el fallo del circuito conectado mediante el
terminal de fallo entrada así configurado.
Compruebe el IGBT.
Combpruebe el cableado del circuito de salida del
variador.
Aumente el tiempo de aceleración.
2 )
Sustituya los ventiladores de refrigeración y/o elimine el
cuerpo extraño.
Compruebe la presencia de sustancias extrañas.
Mantenga la temperatura por debajo de 50º o verifique la
capacidad del variador en función de la misma.
Comprobar la refrigeración del motor.
Reducir la carga y/o el ciclo de funcionamiento.
MENSAJES DE FALLO. DESCRIPCIÓN Y ACCIONES
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