Wilo EFC Serie Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento página 48

Mantenimiento, diagnóstico ...
ADVERTENCIA 25, Brake resistor short circuit
La resistencia de frenado se controla durante el funciona-
miento. Si se produce un cortocircuito, la función de freno
se desactiva y aparece la advertencia. El convertidor de
frecuencia sigue estando operativo, pero sin la función de
freno. Desconecte la alimentación del convertidor de
frecuencia y sustituya la resistencia de frenado (consulte
parámetro 2-15 Comprobación freno).
ADVERTENCIA / ALARMA 26, Lím. potenc. resist. freno
La potencia transmitida a la resistencia de frenado se
calcula como un valor medio durante los últimos 120 s de
tiempo de funcionamiento. El cálculo se basa en la tensión
del enlace de CC y en el valor de la resistencia de freno
configurado en el parámetro 2-16 Intensidad máx. de
frenado de CA. La advertencia se activa cuando la potencia
de frenado disipada es superior al 90 % de la potencia de
resistencia del freno. Si se ha seleccionado [2] Desconexión
en el parámetro 2-13 Ctrol. Potencia freno, el convertidor de
frecuencia se desconectará cuando la potencia de frenado
disipada alcance el 100 %.
ADVERTENCIA / ALARMA 27, Fallo chopper freno
El transistor de freno se controla durante el funciona-
miento. Si se produce un cortocircuito, se desactiva la
función de freno y aparece una advertencia. El convertidor
de frecuencia puede seguir funcionando, pero como se ha
cortocircuitado el transistor de freno, se transmite una
energía significativa a la resistencia de frenado, aunque
esté desactivada.
Desconecte la alimentación del convertidor de frecuencia y
retire la resistencia de frenado.
Esta alarma/advertencia podría producirse también si la
resistencia de frenado se sobrecalienta. Los terminales 104
y 106 están disponibles como entradas de resistencia de
frenado Klixon. Consulte el apartado Termistor de la
resistencia de freno de la Guía de diseño.
ADVERTENCIA / ALARMA 28, Brake check failed
La resistencia de frenado no está conectada o no funciona.
Compruebe parámetro 2-15 Comprobación freno.
ALARMA 29, Heat sink temp
Se ha superado la temperatura máxima del disipador. El
fallo de temperatura no se puede reiniciar hasta que la
temperatura se encuentre por debajo de la temperatura
del disipador de calor especificada. Los puntos de
desconexión y de reinicio varían en función de la magnitud
de potencia del convertidor de frecuencia.
Resolución de problemas
Compruebe si se dan las siguientes condiciones:
•
Temperatura ambiente excesiva.
•
Longitud excesiva del cable de motor.
•
Falta de espacio por encima y por debajo del
convertidor de frecuencia para la ventilación.
•
Flujo de aire bloqueado alrededor del convertidor
de frecuencia.
•
Ventilador del disipador dañado.
MG21L105
Guía de funcionamiento
•
Esta alarma se basa en la temperatura medida por el
sensor del disipador que se encuentra en el interior de los
módulos IGBT.
Resolución de problemas
•
•
•
ALARMA 30, Falta la fase U del motor
Falta la fase U del motor entre el convertidor de frecuencia
y el motor.
Resolución de problemas
•
ALARMA 31, Falta la fase V del motor
Falta la fase V del motor entre el convertidor de frecuencia
y el motor.
Resolución de problemas
•
ALARMA 32, Falta la fase W del motor
Falta la fase W del motor entre el convertidor de
frecuencia y el motor.
Resolución de problemas
•
ALARMA 33, Inrush fault
Se han efectuado demasiados arranques en poco tiempo.
Deje que la unidad se enfríe hasta la temperatura de
funcionamiento.
ADVERTENCIA / ALARMA 34, Fallo comunic. Fieldbus
El fieldbus de la tarjeta de opción de comunicación no
funciona.
ADVERTENCIA / ALARMA 36, Fallo aliment.
Esta advertencia/alarma solo se activa si la tensión de
alimentación al convertidor de frecuencia se pierde y si el
parámetro 14-10 Fallo aliment. NO está ajustado en [0] Sin
función.
Resolución de problemas
•
ALARMA 38, Internal fault
Cuando se produce un fallo interno, se muestra un número
de código definido en la Tabla 7.4.
Resolución de problemas
•
•
•
10/2017 Reservados todos los derechos.
Disipador sucio
Compruebe la resistencia del ventilador.
Compruebe los fusibles de carga suave.
Compruebe el sensor térmico del IGBT.
Desconecte la alimentación del convertidor de
frecuencia y compruebe la fase U del motor.
Apague la alimentación del convertidor de
frecuencia y compruebe la fase V del motor.
Desconecte la alimentación del convertidor de
frecuencia y compruebe la fase W del motor.
Compruebe los fusibles del convertidor de
frecuencia y la fuente de alimentación de red a la
unidad.
Apague y vuelva a encender.
Compruebe que la opción está bien instalada.
Compruebe que no falten cables o que no estén
flojos.
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