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PARTE CENTRAL DEL MOTOR:
Asegurar que el diámetro interior del `Cárter LH´
acomodar el cárter. Colocar el "Cárter".
Precaución: Bajo ninguna circunstancia se debe golpear para colocar el
cárter. No se debe poner ninguna calza entre las redes del cárter.
Precaución: Revise el suministro de aceite para aumentar el soporte al
bombear aceite en el extremo del lado del clutch y permita que el aceite
goteé fuera del extremo grande de la biela.
Cárter LH.
• Los cambios de horquilla (B) en el ensamble de la leva de entrada y
salida (2 cambios de horquilla más grandes en la leva de salida y 1 más
pequeña en la leva de entrada) y juntarlo con el cambio de tambor.
• Cambio de engrane de la leva (C).
• Empaque
• El resorte de patada (D).
• El empaque del cárter en forma adecuada. Asegure el acomodo de 2
clavijas.
• El cárter RH.
Precaución: Use una navaja filosa o cuchillo para cortar cualquier
protuberancia del empaque. Esto es muy importante para prevenir cualquier
fuga de aceite del cárter y la unión del bloque del cilindro. No aplique grasa /
ningún tipo de adhesivo al empaque del cárter ya que estos empaques tienen
contacto con el aceite se expande y sella la cavidades escondidas.
Nota: Para un ensamble fácil de engranes, quite el engrane de la 1º guía e
inserte los ensambles de la leva de entrada y de salida con los engranes en la
malla dentro de sus respectivos soportes. La caja de engranes debe estar en
el engrane neutral antes que el cárter RH sea ensamblado dentro del cárter
LH.
MANUAL DE SERVICIO PULSAR 180/150
sea calentado antes de
Colocar:
• "El ensamble del engrane del
balanceador" y suavemente lo
puede golpear si es necesario
con un mazo de goma en el
Cárter LH.
• "Ensamble de la leva de entrada y
salida"
conforme
simultáneamente
con ambas manos en el Cárter
LH (el lado del magneto):
• "Cambio de tambor" (A) en la
acomoda
al
sostenerlo
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