Otto Bock B500 Manual De Instrucciones página 14

Seguridad
Se puede utilizar la silla B500 en cuestas y pen-
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dientes de hasta el 7%.
Deben evitarse las pendientes o desniveles que
superen este porcentaje.
En bajadas ha de reducirse la velocidad por
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motivos de seguridad (p. ej. marcha ).
Si los frenos están desbloqueados la función de
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frenado no está disponible. Se debe prestar espe-
cial atención a este punto si se conduce la silla por
tramos inclinados.
Después de cada parada de emergencia debe
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volver a activarse el mando de la silla de ruedas. En
caso de problemas de comunicación en el sistema
de bus del mando, el sistema ejecuta una parada de
emergencia para evitar funciones descontroladas.
Si no es posible circular incluso después de la
conexión, puede cambiarse a la función de empuje
desbloqueando el freno. A continuación será necesa-
rio acudir a un distribuidor autorizado.
Si el mando no emite ninguna señal de error al
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accionar la palanca de freno, se ha producido una
disfunción. El ajuste debe realizarlo un distribuidor
especializado.
El uso de la silla de ruedas eléctrica en vehículos
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de transporte para discapacitados (VTD) es limi-
tado. Para ello, lea la advertencia de peligro
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incluida en el capítulo 5 (Transporte y almacena-
miento).
Durante la carga de las baterías pueden generarse
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gases explosivos. Por este motivo, deben tenerse
en cuenta las siguientes directrices durante el
proceso de carga:
– El mando debe estar apagado.
– Debe garantizarse una ventilación suficiente en
espacios cerrados.
– No se debe fumar ni encender fuegos. Debe
evitarse la formación de chispas.
– No se deben cubrir las ranuras de ventilación del
revestimiento.
En el caso de sillas de ruedas con cajón de bate-
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rías, los pernos de desbloqueo deben encajarse
correctamente en el hueco previsto a tal efecto
cuando se cierre el cajón.
El perno de desbloqueo debe poder verse o pal-
parse desde la parte inferior del soporte de accio-
namiento.
En el caso de sillas de ruedas con muelle de
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compresión de gas debe prestarse atención a que
no salga aceite por el vástago del émbolo. Las
pérdidas de aceite reducen la capacidad funcional
del muelle de compresión de gas o pueden producir
una avería.
06/2006 B500