Masterflex E/S Manual De Operación página 56

Inspección y reemplazo de las escobillas del motor (Vea la Figura 3)
ADVERTENCIA: Apague el propulsor, desconecte toda la corriente
eléctrica al equipo, incluyendo el convertidor de
CA/CC, el adaptador de potencia automotriz o
cualquier otra alimentación externa de potencia,
si la hubiere, antes de quitar o instalar un cabezal
de bomba o tubos. Coloque el interruptor de Modo
de Operación (RUN/CHARGE) en la posición
"CHARGE" y todos los demás interruptores en po-
sición "apagado". Esto ayudará a prevenir la acti-
vación involuntaria del mecanismo propulsor,
evitando que los dedos o las ropas flojas queden
enganchadas en el mecanismo impulsor de la
bomba.
NOTA: Inspeccione las escobillas cada 2000 horas de funcionamiento, o
cada 6 meses si el funcionamiento es errático.
A. Ponga todos los interruptores del tablero de control en posición
OFF (apagados) y desconecte el convertidor/alimentador de cor-
riente CA/CC, si lo tiene.
B. Saque los doce (12) tornillos que sujetan el conjunto del tablero de
control a la caja, utilizando un destornillador N° 2 Phillips.
C. Retire cuidadosamente el tablero de control de la caja y desconecte los cables eléctricos de la batería.
D. Quite las escobillas utilizando un destornillador y gire el portaescobillas 90° a la izquierda. La escobilla debe desprenderse.
E. Limpie mediante aspiración el polvo de las aberturas del portaescobillas.
F. Inspeccione las escobillas. Si miden 0,160 pulgadas (4 mm) de largo o menos, cambie las escobillas.
G. Repita el paso D para retirar la otra escobilla.
H. Invierta el proceso para instalar de nuevo las escobillas, conecte de nuevo la batería e instale el tablero de control. Conecte el
hilo ROJO al borne de la batería marcado + (positivo). Conecte el hilo NEGRO al borne de la batería marcado – (negativo).
Para cambiar la junta de sello del cabezal de bomba (Vea la Figura 4)
Cada equipo trae una junta para sellar el cabezal de bomba; esta junta se
encuentra en el tablero de control, alrededor del eje de salida del propul-
sor. La junta se deteriora con el tiempo y con cambios frecuentes del ca-
bezal de bomba. Para mantener la integridad de la protección IP del
equipo, hay que cambiar la junta si se observa algún deterioro o alguna
fuga, o después de uno o dos años de uso, lo que ocurra primero.
Para cambiar la junta, despegue la junta y su forro adhesivo del tablero de
control. Cerciórese de quitar todos los residuos. En el tablero de control
puede ver un esbozo de la junta. Retire el forro separable de la parte pos-
terior adhesiva de la junta nueva y colóquela dentro del esbozo de la junta
mostrado en el tablero de control.
Motor
FIGURA 3. PARA CAMBIAR LA ESCOBILLA
FIGURA 4 JUNTA DE SELLO DEL CABEZAL
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Tapa de escobilla
del motor
Conjunto de escobilla
DEL MOTOR
Junta de sello
del cabezal de
bomba
DE BOMBA