Risciacquo Dei Condotti Di Scarico - Williams TURBOJET 285 Manual Del Propietário

Risciacquo dei condotti di scarico

Per prolungare la durata del motore, è molto
importante risciacquarlo dall'acqua salata dopo
l'uso e prima dello stoccaggio. Il mancato
svolgimento di questa procedura ridurrà
significativamente la vita dei componenti del
motore e potrebbe invalidare la garanzia.
Inoltre è raccomandato risciacquare
abbondantemente con acqua dolce la zona
della pompa idrogetto al fine di rimuovere tutti gli
eventuali depositi di sale dopo l'utilizzo.
Risciacquare il sistema di scarico con acqua
dolce è fondamentale per neutralizzare gli effetti
corrosivi del sale e delle altre sostanze chimiche
presenti nell'acqua. Contribuisce a rimuovere
sabbia, sale, gusci e altre particelle dalle camicie
d'acqua, dal sistema di scarico, dall'intercooler
(nei motori sovralimentati) e dai tubi flessibili.
Il risciacquo del sistema di scarico deve essere
eseguito quando non si prevede di utilizzare
l'imbarcazione nello stesso giorno o quando non
verrà usata per un lungo periodo di tempo.
CAUTELA. Il mancato risciacquo del
sistema danneggia gravemente i
condotti di scarico.
ATTENZIONE. Eseguire la procedura
di risciacquo in un'area ben ventilata.
Alcuni componenti dello scomparto del
motore possono essere molto caldi. Il
contatto diretto con i componenti caldi può
causare ustioni. Non toccare i componenti
6
1
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elettrici o l'area della pompa idrogetto
quando il motore è in funzione.
1 Lavare l'area della pompa idrogetto con
acqua dolce prima di iniziare la procedura di
risciacquo.
2 Collegare un tubo dell'acqua al punto di
lavaggio situato all'interno del vano piedi del
timoniere.
Non aprire il rubinetto in questo momento.
3 Avviare il motore e aprire immediatamente il
rubinetto.
CAUTELA. Avviare sempre il motore
prima di aprire il rubinetto dell'acqua.
In questo modo si evita il surriscaldamento.
Non avviare mai il motore senza fornire
acqua al sistema di scarico quando
l'imbarcazione è fuori dall'acqua.
4 Far girare il motore per 20 secondi tra 4000 e
5000 giri/min.
CAUTELA. Non far girare mai il
motore per più di 2 minuti quando
l'imbarcazione è fuori dall'acqua. La
trasmissione non viene raffreddata quando
l'imbarcazione non è in acqua.
5 Assicurarsi che l'acqua scorra fuori dalla
pompa idrogetto durante il risciacquo.
IMPORTANTE: se l'acqua non scorre
liberamente fuori dalla pompa idrogetto
durante il risciacquo, rivolgersi a un
1
Tappi di sentina su
pavimento
5
2 Inversore di spinta
7
3 Anodo della pompa
6
idrogetto
4 Anodo della piastra
di guida
5 Scaletta di poppa
2
allungabile
6 Punti di ancoraggio
3
7 Numero di
identificazione scafo
(HIN)
1
Modello raffigurato:
Turbojet 325
rivenditore WIlliams autorizzato per le
riparazioni.
6 Chiudere il rubinetto.
7 Far girare il motore per non più di 10
secondi per far uscire l'acqua dal Sistema di
raffreddamento.
8 Spegnere il motore.
Sistema carburante
ATTENZIONE. Sistema del carburante
sotto pressione. Ispezionare il sistema
alla ricerca di perdite agli intervalli di manuten-
zione prestabiliti. Tutti gli elementi del sistema
carburante funzionano a pressione. Il sistema
SOLO TURBOJET PER USA
Questa imbarcazione è conforme agli
standard di sicurezza della Guardia
Costiera degli Stati Uniti alla data di
certificazione, ad eccezione di alcuni
requisiti del sistema carburante associati
al motore a iniezione, autorizzati dalla
concessione dell'esenzione da parte della
Guardia Costiera (CGB 17-011).
La manutenzione del sistema carburante
di questa imbarcazione deve essere
eseguita esclusivamente da tecnici esperti
utilizzando componenti identici.
Risalita a bordo dello Turbojet
1 Avvicinare l'imbarcazione e 2 Spingere il corpo in avanti e
agganciare entrambi le mani verso l'alto.
sopra il tubolare.
CAUTELA. Chiudere sempre il
rubinetto prima di spegnere il motore.
9 Scollegare il tubo dall'attacco di risciacquo.
rimane pressurizzato anche dopo lo
spegnimento del motore. Utilizzare la massima
cautela nel rimuovere gli innesti rapidi durante il
cambio del filtro. Indossare protezioni per gli
occhi. Non avvicinare fiamme vive.
La manutenzione del motore installato in
questa imbarcazione richiede strumenti
speciali, formazione e ricambi originali
disponibili esclusivamente presso Williams
Tenders USA, inc. Il sistema del carburante
deve essere riparato solo da un tecnico
certificato da Williams Tenders, USA inc.
Non tentare di eseguire riparazioni da soli.
3 Girare su se stessi una volta
quando la vita si trova sopra
il livello dell'acqua.
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