CleaverBrooks CB780E Instrucciones De Instalación Y Operación página 40

CB780E/CB784E MÓDULOS DE RELÉ CON PRUEBA DE VÁLVULA. INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN Y OPERACIÓN.
Código 3-2
*Funcionamiento/interlock
activo durante suspensión*
Código 3-3 *VPS en estado
inapropiado*
Código 4-1 *Problema de la
tarjeta de purga*
Código 4-2 *Problema de
cableado/falla interna*
4-3 *Problema del
amplificador de flama*
Código 4-4 *Problema de
configuración del puente*
Código 5-1 *Interlock de pre-
ignición*
750-234
El interlock de paro se energiza en un
punto inapropiado en la secuencia o
está energizado durante la suspensión.
El VPS (Interruptor de prueba de
válvula) está en estado incorrecto
durante la prueba de VPS.
No hay tarjeta de purga o el
temporizador de la tarjeta de purga ha
cambiado y ya no es la configuración
original.
La terminal de válvula de piloto
(ignición), válvula principal, ignición o
válvula principal 2 está encendida
cuando debería estar apagada.
La flama no se detecta, o se detecta
cuando debería estar encendida o
apagada.
Los puentes de configuración difieren
de la muestra tomada en el arranque.
Falla del interlock de pre-ignición.
5. Si los pasos 1 al 4 se han realizado y la falla persiste, reemplace el
módulo de relé.
1. Revise el cableado para asegurarse de que los interlocks de apagado
estén conectados apropiadamente entre las terminales 6 y 7. Corrija
cualquier error.
2. Reinicie y secuencie el módulo de relé.
3. Si la falla persiste, mida el voltaje entre la terminal 6 y G (tierra),
luego entre la terminal 7 y G. Si hay tensión de línea en la terminal 6
cuando el controlador está apagado, el interruptor del controlador
puede no servir o estar puenteado.
4. Si los pasos 1 al 3 están correctos y hay tensión de línea en la terminal
7 cuando el controlador está cerrado y la falla persiste, revise si hay un
interlock de funcionamiento o interruptor de flujo de aire puenteado o
soldado. Corrija cualquier problema.
5. Si los pasos 1 al 4 están correctos y la falla persiste, reemplace el
módulo de relé.
1. Revise el cableado, asegúrese de que la válvula corriente arriba esté
conectada a la terminal 9 y que la válvula corriente abajo esté
conectada a la terminal 17.
2. Conduzca una prueba de fuga del asiento de válvula usando un
manómetro.
3. Reinicie y secuencie el módulo de relé; si la falla se repite, pruebe que
el VPS (conectado a la terminal 16) esté funcionando apropiadamente,
reemplácelo si es necesario.
4. Reinicie y secuencie el módulo de relé.
5. Si la falla persiste, reemplace el módulo de relé.
1. Asegúrese de que la tarjeta de purga esté bien apoyada.
2. Inspeccione que la tarjeta de purga y el conector en el módulo de relé
estén dañados o tengan contaminantes.
3. Reinicie y secuencie el módulo de relé.
4. Si el código de falla reaparece, reemplace la tarjeta de purga.
5. Reinicie y secuencie el módulo de relé.
6. Si el código de falla persiste, reemplace el módulo de relé.
PRECAUCIÓN
Peligro de descarga eléctrica, incendio o explosión. Puede causar
heridas severas, muerte o daño a la propiedad. Quite la energía al
sistema y apague la alimentación de energía.
1. Desconecte la energía hacia el sistema y apague la alimentación de
combustible.
2. Revise el cableado, corrija cualquier error.
3. Inspeccione la válvula(s) de combustible del piloto, ambos lugares y
conexiones.
4. Reinicie y secuencie el módulo de relé.
5. Si la falla persiste, reemplace el módulo de relé.
1. Revise el cableado, corrija cualquier error.
2. Asegúrese de que el amplificador de flama y detector de flama sean
compatibles.
3. Quite el amplificador de flama e inspeccione las conexiones. Vuelva a
colocarlo en su lugar.
4. Reinicie y secuencie el módulo de relé.
5. Si el código reaparece, reemplace el amplificador de flama y/o el
detector de flama.
6. Si la falla persiste, reemplace el módulo de relé.
1. Inspeccione las conexiones del puente. Asegúrese de que los puentes
despuntados hayan sido completamente retirados.
2. Reinicie y secuencie el módulo de relé.
3. Si la falla persiste, reemplace el módulo de relé.
1. Revise el cableado y corrija cualquier error.
2. Revise los interruptores de interlock de pre-ignición para asegurar un
funcionamiento apropiado.
3. Revise la operación de la válvula de combustible.
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