Danfoss VLT AutomationDrive FC 300 Manual De Funcionamiento página 132

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VLT Automation Drive FC 300
Manual de Funcionamiento alta potencia
intermedio. La advertencia se activa cuando la potencia de frenado disi-
pada es superior al 90%. Si se ha seleccionado
par. 2-13 Ctrol. Potencia freno , el convertidor de frecuencia se desacti-
vará y emitirá esta alarma cuando la potencia de frenado disipada sea
superior al 100%.
Advertencia: si se produce un cortocircuito en el tran-
sistor de freno existe el riesgo de que se transmita una
potencia sustancial a la resistencia de freno.
ADVERT./ALARMA 27, Fallo chopper de frenado
El transistor de freno se controla durante el funcionamiento y, si se pro-
duce un cortocircuito, aparece esta advertencia y se desconecta la fun-
ción de freno. El convertidor de frecuencia podrá seguir funcionando,
pero en el momento en que se cortocircuite el transistor de freno se
transmitirá una energía significativa a la resistencia de freno, aunque esa
función esté desactivada.
Apague el convertidor de frecuencia y retire la resistencia de freno.
Esta alarma/advertencia podría producirse también si la resistencia de
freno se sobrecalienta. Los terminales 104 a 106 están disponibles para
resistencia de freno. Entradas Klixon, véase la sección Termistor de la
resistencia de freno.
ADVERT./ALARMA 28, Fallo de Comprobación del freno
Fallo en la resistencia del freno: la resistencia del freno no está conectada
o no está trabajando.
Compruebe el par. 2-15, Comprobación del freno.
ALARMA 29, Temperatura disipador
Se ha superado la temperatura máxima del disipador. El fallo de tempe-
ratura no se puede restablecer hasta que la temperatura se encuentre
por debajo de la temperatura de disipador especificada. El punto de des-
conexión y de reinicio varían en función del tamaño del convertidor de
frecuencia.
Solución del problema:
Temperatura ambiente excesiva.
Un cable de motor demasiado largo.
Separación incorrecta por encima y por debajo del convertidor
de frecuencia.
Disipador de calor sucio.
Flujo de aire bloqueado alrededor del convertidor de frecuencia.
Ventilador del disipador dañado.
Para los convertidores de frecuencia con bastidores D, E y F, esta alarma
se basa en la temperatura medida por el sensor del disipador térmico
montado en el interior de los módulos IGBT. Para los convertidores de
frecuencia con bastidor F, esta alarma también puede estar causada por
el sensor térmico del módulo rectificador.
Solución del problema:
Compruebe la resistencia de los ventiladores.
Compruebe los fusibles de carga suave.
Sensor térmico del IGBT.
ALARMA 30, Falta la fase U del motor
Falta la fase U del motor entre el convertidor de frecuencia y el motor.
Desconecte el convertidor de frecuencia y compruebe la fase U del motor.
ALARMA 31, Falta la fase V del motor
Desconexión
[2] en el Falta la fase V del motor entre el convertidor de frecuencia y el motor.
Apague el convertidor de frecuencia y compruebe la fase V del motor.
ALARMA 32, Falta la fase W del motor
Falta la fase W del motor entre el convertidor de frecuencia y el motor.
Apague el convertidor de frecuencia y compruebe la fase W del motor.
ALARMA 33, Fallo carga arranque
Se han efectuado demasiados arranques en poco tiempo. Deje que la
unidad se enfríe hasta alcanzar la temperatura de funcionamiento.
ADVERTENCIA/ALARMA 34, Fallo comunicación bus de campo
No funciona el bus de campo en la tarjeta de la opción de comunica-
ción.
ADVERT./ALARMA 36, Fallo de red
Esta advertencia/alarma sólo se activa si la tensión de alimentación al
convertidor de frecuencia se pierde y si par. 14-10
ajustado en No. Compruebe los fusibles del convertidor de frecuencia
ALARMA 38, Fallo interno
Esta alarma puede requerir ponerse en contacto con su proveedor de
Danfoss. Algunos mensajes de alarma:
MG.33.U3.05 - VLT ® es una marca comercial registrada de Danfoss
0 El puerto de comunicación serie no puede ser inicializa-
do. Fallo de hardware grave.
256-258 Los datos de la EEPROM de potencia son defectuosos o
demasiado antiguos.
512 Los datos de la EEPROM de la placa de control son de-
fectuosos o demasiado antiguos
513 Tiempo límite de la comunicación leyendo los datos de
la EEPROM
514 Tiempo límite de la comunicación leyendo los datos de
la EEPROM
515 El control orientado a la aplicación no puede reconocer
los datos de la EEPROM
516 No se puede escribir en la EEPROM porque está en curso
un comando de escritura
517 El comando de escritura ha alcanzado el tiempo límite
518 Fallo en la EEPROM
519 Datos del código de barras incorrectos o faltan en la
EEPROM
783 Valor de parámetro fuera de los límites mín./máx.
1024-127 No se puedo enviar un telegrama que debía enviarse
9
1281 Tiempo límite flash en el procesador de señal digital
1282 Discrepancia de versiones del software del micro de po-
tencia
1283 Discrepancia de versiones de datos de EEPROM de po-
tencia
1284 No se puede leer la versión del software del procesador
de señal digital
1299 La opción SW de la ranura A es demasiado antigua
1300 La opción SW de la ranura B es demasiado antigua
1301 La opción SW de la ranura C0 es demasiado antigua
1302 La opción SW de la ranura C1 es demasiado antigua
1315 La opción SW de la ranura A no está admitida
1316 La opción SW de la ranura B no está admitida
1317 La opción SW de la ranura C0 no está admitida
1318 La opción SW de la ranura C1 no está admitida
1379 La opción A no respondió al calcular la Versión de pla-
taforma.
1380 La opción B no respondió al calcular la Versión de pla-
taforma.
1381 La opción C0 no respondió al calcular la Versión de pla-
taforma.
1382 La opción C1 no respondió al calcular la Versión de pla-
taforma.
1536 Se ha registrado una excepción en el control orientado
a la aplicación. Se ha escrito información de depuración
en el LCP
6 Advertencias y alarmas
Fallo aliment. NO está
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