Protection Moteur - salmson Smart Control Instalacion Y Puesta En Servicio

le menu 5.5.2.0. Il est possible de choisir entre la
logique négative (front descendant en cas de
défaut = « fall ») et la logique positive (front mon-
tant en cas de défaut = « raise »).
Fonction du report de marche centralisé (SBM)
La fonction souhaitée du SBM peut être réglée
dans le menu 5.5.1.0. Il est possible de sélection-
ner « ready » (le coffret de commande est opéra-
tionnel) et « run » (une pompe au moins
fonctionne).
Remplissage de tuyau
Mode « slow »
SCe 1 pompe fonctionne à la vitesse de rotation confor-
mément au menu 5.8.4.0.
SC-FC 1 pompe fonctionne à la vitesse de rotation confor-
mément au menu 5.8.4.0.
SC 1 pompe fonctionne à la vitesse de rotation fixe.
Permutation en cas de défaut d'une installation
à pompes multiples
Coffrets de commande SC avec convertisseur de
fréquence (FC) :
La pompe principale est désactivée en cas de
panne et une autre pompe est alors commutée sur
le convertisseur de fréquence. En cas de panne du
convertisseur de fréquence, le coffret de com-
mande fonctionne comme un coffret de com-
mande SC sans convertisseur de fréquence.
Coffrets de commande SC sans convertisseur de
fréquence :
En cas de panne, la pompe principale est désacti-
vée et une des pompes d'appoint est gérée tech-
niquement comme pompe principale.
Coffrets de commande SCe :
En cas de panne, la pompe principale est désacti-
vée et une autre pompe se charge de la fonction
de régulation.
La panne d'une des pompes d'appoint provoque
toujours leur désactivation et l'activation d'une
autre pompe d'appoint (le cas échéant aussi la
pompe de réserve).

6.2.2 Protection moteur

Protection contre la surchauffe
Les moteurs équipés d'une protection par ther-
mistance (WSK) indiquent à l'appareil de com-
mande une surchauffe du bobinage en ouvrant un
contact bimétallique. Le WKS est raccordé confor-
mément au schéma des connexions.
Installation et mise en service Smart Control
La fonction Remplissage de tuyau peut être acti-
vée (menu 5.8.1.0) afin d'éviter les pics de pres-
sion au cours du remplissage de tuyauteries vides
ou sous faible pression, ou pour remplir des tuyau-
teries aussi rapidement que possible. Pour ce faire,
il est possible de choisir entre le mode « slow » et
le mode « fast » (menu 5.8.2.0).
Après un redémarrage du système (activation de la
tension d'alimentation, Externe Marche, entraîne-
ments Marche), un mode de fonctionnement cor-
respondant au tableau ci-après est démarré
pendant une durée réglable dans le menu 5.8.3.0
quand la fonction Remplissage de tuyau est
activée :
Mode « fast »
Toutes les pompes fonctionnent à la vitesse de rota-
tion conformément au menu 5.8.4.0.
La pompe principale fonctionne à la vitesse de rota-
tion conformément au menu 5.8.4.0.
Toutes les pompes fonctionnent à une vitesse de
rotation fixe.
Toutes les pompes fonctionnent à vitesse de rotation
fixe.
Les pannes de moteurs équipés d'une protection
contre la surchauffe avec une résistance dépen-
dant de la température (PTC) peuvent être saisies
au moyen d'un relais de contrôle en option.
Protection contre la surintensité
Les moteurs à démarrage direct sont protégés par
une protection thermique moteur à déclencheur
thermique et électromagnétique. Le courant de
déclenchement doit être réglé directement sur la
protection thermique moteur.
Les moteurs à démarrage Y-Ó sont protégés au
moyen de relais de surcharge thermiques. Ils sont
installés directement sur les contacteurs de
moteurs. Le courant de déclenchement doit être
réglé, il est de 0,58 * I
Nenn
utilisé pour les pompes.
Tous les équipements de protection moteur pro-
tègent le moteur en service avec le convertisseur
de fréquence ou en fonctionnement réseau. Les
pannes de pompes qui s'accumulent sur le coffret
de commande provoquent la désactivation de la
pompe concernée et l'activation du SSM. Il est
nécessaire d'acquitter la panne lorsque la cause de
la panne est éliminée.
La protection moteur est aussi active en mode
manuel et provoque une désactivation de la
pompe concernée.
Sur le modèle SCe, les moteurs des pompes se
protègent eux-mêmes grâce aux mécanismes
intégrés dans les convertisseurs de fréquence. Les
messages de défauts des convertisseurs de fré-
quence sont traités dans le coffret de commande
comme indiqué ci-dessus.
Français
. pour le démarrage Y-Ó
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