Vaciado del aceite:
1. Colocar la bomba en una superficie plana con un tornillo de
aceite hacia abajo.
2. Colocar un recipiente adecuado (aprox. 1 litro) por debajo del
tornillo de aceite.
Nota: El aceite usado debe desecharse según las normativas
locales.
3. Quitar el tornillo de aceite inferior.
4. Quitar el tornillo de aceite superior.
El aceite adquiere un color blanco grisáceo, parecido al de la
leche, si contiene agua. Esto significa que el cierre está defec-
tuoso y debe cambiarse. Si se sigue utilizando el cierre, el mo-
tor se dañará en poco tiempo.
Si la cantidad de aceite es menor que aquella indicada en sec-
ción 13.1 Cantidad de aceite, el cierre está defectuoso.
5. Limpiar las caras de las juntas de los tornillos de aceite.
Llenado de aceite:
1. Girar la bomba de forma que los orificios de llenado de aceite
estén opuestos y hacia arriba.
Llenado de aceite/purga
Fig. 14
Orificios de llenado de aceite
2. Echar aceite a la cámara.
Respecto a la cantidad de aceite, ver sección 13.1.
3. Poner los tornillos de aceite con juntas nuevas.
12.2.2 Limpieza/desmontaje del cuerpo de bomba e impulsor
Respecto a los números, ver página 378.
Procedimiento:
1. Aflojar la abrazadera (pos. 92).
2. Quitar el tornillo (pos. 92a) a mano.
3. Introducir dos destornilladores entre la camisa y el cuerpo de
la bomba (pos. 50) para desmontar el cuerpo de la bomba.
4. Quitar el tornillo (pos. 188a). Sujetar el impulsor con una llave
de correa.
Fig. 15
Desmontaje del impulsor
5. Dar un pequeño golpe en el borde para aflojar el impulsor
(pos. 49). Extraerlo.
6. Quitar la chaveta (pos. 9a) y el muelle del impulsor (pos. 157).
12.2.3 Desmontaje del anillo de cierre y anillo de desgaste
Procedimiento:
1. Invertir el cuerpo de la bomba.
2. Golpear el anillo de cierre (pos. 46) con un punzón para que
salga del cuerpo de la bomba.
Fig. 16
Desmontaje del anillo de cierre
3. Limpiar el cuerpo de la bomba donde el anillo de cierre estaba
colocado.
4. Quitar el anillo de desgaste (pos. 49c) con un destornillador.
Fig. 17
Desmontaje del anillo de desgaste
5. Limpiar el sitio del impulsor donde el anillo de desgaste esta-
ba colocado.
12.2.4 Comprobación/desmontaje del cierre
Procedimiento:
1. Quitar los tornillos (pos. 188).
2. Quitar la tapa de la cámara de aceite (pos. 58) con un extrac-
tor.
3. Quitar los tornillos (pos. 186).
4. Quitar el cierre (pos 105) con el extractor.
5. Quitar la junta tórica (pos. 153b).
Procedimiento (bomba con sensor):
1. Quitar los tornillos (pos. 188).
2. Quitar la tapa de la cámara de aceite (pos. 58) con un extrac-
tor.
3. Quitar los tornillos (pos. 186).
4. Retirar el sensor (pos. 521) y el soporte (pos. 522) del cierre.
5. Quitar el cierre (pos 105) con el extractor.
6. Quitar la junta tórica (pos. 153b).
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